图：空中客车直升机总裁Guillaume Faury（左）与NHV公司首席执行官Eric Van Hal（右）亲切握手

　　空中客车直升机新一代EC175的首次交付仪式举行，向NHV公司交付两架7吨级EC175用于在北海执行油气任务。

　　里程碑式的EC175将被用于空中客车直升机为此中型机设计的核心应用：向海上油气平台输送人员和补给，以及为此类海上作业提供搜救支援。

　　空中客车直升机研发的EC175为满足油气产业日益变化的任务需求而生，具备出色的性能和无与争锋的性价比--其满载时可以飞抵90%的北海海上油气设施。

　　空中客车直升机总裁Guillaume Faury谈到：“今天对于我们所有人来说都是特殊的一天。EC175的首次交付对NHV公司、对我们的客户、对空中客车直升机都具有里程碑式的意义。”

　　NHV公司共订购了16架EC175，旨在打造一个年轻而现代的机队。EC175本月开始投入使用，服役地点位于荷兰北海登海尔德（Den Helder）基地。

　　NHV公司首席执行官Eric Van Hal谈到：“作为EC175的首家运营商，我们感到非常骄傲。我们与空中客车直升机的长期伙伴关系始于1997年的海豚直升机，如今我们的机队已拥有超美洲豹AS332 L2、EC155 B1和EC145等多种机型。今年我们与Blueway合并，EC175将加入一只在业内领先的空中客车直升机机队。”

　　EC175已获得最新标准的适航认证，包括全新的Helionix？航电设备--该设备通过减轻飞行员的工作负荷来提升飞行安全，并可以提高机组的情势识别能力，提升飞行包线防护水平和系统冗余度。

图：新一代空中客车直升机EC175

　　加拿大普惠的最新版PT6涡轴发动机--PT6-C67E--专为EC175设计，该机型已成为中型双发直升机的业界典范，适于执行多种任务，包括油气运营商的空运任务、搜救、医疗急救、VIP和公务运输。EC175的尖端性能还表现在其可以极低的振动飞行在150 节推荐巡航速度下，而其最大巡航速度超过165节。

　　EC175出色的性能包括：在ISA+20°C、最大起飞重量7.5吨时的无地效悬停高度为5800 英尺，单发悬停能力保证绞车作业和搜救任务的安全进行，以及功率储备保证在ISA+20°C、最大起飞重量时直升机的平台作业性能（PC1）。

　　该机型在油气任务配置下能将16名乘客运送至距海岸140海里的钻井平台，执行人员换班任务。当所载乘客为12人时，作业半径可延伸至200海里。7800 公斤的最大起飞重量取证后，EC175的作业半径可延伸至400海里，或用于增加300公斤的额外商载。

　　Helionix®航电系统保证了极大的任务灵活性，该系统大大提升了飞行包线保护能力、 飞行员辅助和情势识别能力，这已在空中客车直升机的EC225上得到印证。此外，Rig‘N Fly GPS导航辅助软件将植入EC175的航电系统，以确保平台近进和起飞更加安全和简便。

　　空中客车直升机承诺交付给用户的EC175是一款成熟的产品，配备有专属的技术人员和工具、经过验证并可实施的支持和服务、及配套的培训能力。为了提高产品的成熟度，支持和服务已通过EC175原型机的实际运行得到了验证。

　　作为支持和服务的一部分，空中客车直升机已在法国马里安总部安装并取证了一台EC175 D级全动模拟机，保证飞行员的培训先于EC175的交付。另一台EC175 D级全动模拟机将位于美国，服务于墨西哥湾的油气运营商。