中国民航局近日发布“2015年民航小机场补贴预算方案”，全国146个小机场将获得12亿 1113万元的补贴金额，其中，长三角地区11个机场将获补贴9543万元。中国民航局局长李家祥日前在成都就“民航业在转变经济发展方式、调整经济结构 中的作用”作专题报告，宣布全国200个机场只有50个赚钱，其他都是亏损，但他强调，民航对经济有拉动作用。

　　中国民航局在这份“2015年民航小机场补贴预算方案”里列出了146个机场，涉及东北、华北、华东、华南、中南、西南、西北各大区域，长三角区域 就有常州机场、徐州机场、连云港机场、南通机场共11个，将获补贴9543万元。甚至黄山机场、九华山机场等热门旅游景点机场也需要补贴。喀什机场将获得 最多补贴1629万元；长海机场将获得最少补贴428万元。

　　146个机场共将获得补贴金额达12亿1113万元人民币。中国民航局解释，根据民航发展基金使用管理有关规定，以2013年下半年至2014年上 半年民航机场生产统计数据为依据，确定2015年民航小机场的补贴方案。确定2014年补贴方案时，有135个机场获得资格，补贴金额是10.79亿元。 因此，2015年被补贴的机场和金额都将同比增加。

　　另有通航公司管理人员表示，各通航公司也上报了飞行员培训补贴及农林作业补贴的申请，目前正在统计过程中，一般情况下，补贴将在2015年的中期才会到达各公司。

　　12月5日，中国民航局局长李家祥应四川省省委、省政府邀请，在四川省党委中心组（扩大）学习会上就“民航业在转变经济发展方式、调整经济结构中的 作用”作专题报告。他表示，转变发展方式，调整经济结构，提高发展质量，一个重要转向就是加快发展现代服务业，民航则是刺激现代服务业发展的重要抓手， “金融、旅游、商贸、物流等现代服务业门类‘新、小、轻、便’，特别是技术含量高，附加值高的产业，尤其适合民航运输。”

　　据上海市统计，去年民航仅占全市运输总量的0.7%，但由此拉动的附加值却占全市附加值总量的33%。另据世贸组织统计，目前民航约占全球运输总量的15%，而附加值占全球总量近50%。