前9届珠海航展明星机型盘点（二）
Star Aircraft in Zhuhai Airshow 1996～2014
2008年第七届珠海航展
2008年的珠海航展是一场航空的盛宴，中国空军几乎所有现役的主力机型都参加了展示及飞行表演，也是在本届航展上设立了第一个中国航空日。
歼10战斗机是我国自行研制、具有自主知识产权、达到世界先进水平的高性能、多用途战斗机，分单座、双座两种。歼10飞机大量采用新设计、新技术、 新工艺，性能先进，用途广泛，该系列飞机研制成功标志着我国军机实现了从第二代向第三代的历史性跨越。歼10飞机还开创了我国军机史上当年定型、当年批量配套装备部队的先河。
歼10飞机的研制过程中，科研团队大胆创新，摸清和掌握了鸭式气动布局的布局参数和气动特性，首次突破了短间距鸭式气动布局，在机理和效果上都具有国际领先水平。
作为一款现代化战斗机，歼10能够携带空空导弹、常规炸弹、精确制导炸弹，空地/空面导弹等多种现代化机载武器系统，具备全天候多任务作战能力。该机在服役之后，多次参与了我军多军兵种联合演习，并走出国门前往俄罗斯参与中俄联合军演。
轰油6/歼8D加/受油机/H-U6 Tanker and J8D Fighter
轰油6加油机，是中国空军的第一型加油机，能为歼8D、歼10等战斗机进行空中加油。该机型两侧翼下各携带一个软管式加油吊舱，全机可载油37吨， 输油18.5吨，约够6架歼-8战机空中加油使用。空中加油给空军作战力量运用带来革命性变化。轰油6是中国自行设计的第一代空中加油机，它的列装，标志着空军航空兵远程机动和持续作战能力有了大幅提高。歼8D是歼8B飞机发展而来，最大的改进就是具备了空中受油能力。
2010年第八届珠海航展
AC313直升机/AC313 Helicopter
AC313直升机是由中航工业自主研制的大型民用直升机。AC313型直升机最大起飞重量为13.8吨，可一次性搭载27名乘客或运送15名伤员，最大航程为900千米。2013年下半年，AC313直升机完成所有适航试飞项目，获得型号合格证，并将投入商业化运营。
作为我国第一个完全按照适航条例规定的要求和程序进行研制的大型运输直升机，AC313采用典型的单旋翼带尾桨布局，并列双驾驶构型，配装三台涡轴 发动机，前三点不可收放式起落装置，适合在海洋气候条件和其它各种复杂恶劣环境下使用，可实现野外一般场地起降，执行人员、物资的运输及搜索救援、抢险救 灾等任务。
空警200是由中航工业在运8改进型平台上研制的，具备世界先进水平的中型预警机，也是为我国现役预警机机队中，从平台到机载系统完全由国内自己研制的机型。
空警200采用“平衡木”式雷达天线，具备全空域探测能力，除了能够执行空中侦察、探测、监视等任务，还能够与战斗机机群协同作战，担负空中指挥任务。
“海鸥”300水陆两栖飞机是中航工业进行创新设计，具有自主知识产权的多用途轻型水陆两栖飞机，可广泛用于公务飞行、客货运输、医疗救护、航空探测、旅游观光等通航领域。
“海鸥”300于2007年6月立项，其目标是在满足CCAR-23-R3适航要求的前提下，充分识别理解和满足现有顾客的需求，并兼顾国内外潜在的市场与客户需求。
该机采用独特的船体机身、浮筒和设置在机翼根部下方的可收放起落架，能在陆上简易的水泥、沥清、土质、草地跑道或水面上起降，起降滑跑距离短，适合于在城乡地区、特别是在近海、内陆的江河湖泊、水库等水源丰富地区广泛使用，具有环境适应性好、使用维护成本低、用途广泛等优势。
该飞机的研制将完善我国通用航空飞机系列，填补5吨级以下水陆两栖飞机的研制空白，为通用航空用户提供一种多用途、性能先进、适应性强、低成本的水陆两栖飞机。
2012年第九届珠海航展
直10
直10与直19武装直升机/Z10 and Z19 Attack Helicopter
直10与直19的亮相是本届航展最大的惊喜。绰号“霹雳火”的直10是一款专用武装直升机，具有平台优良、火控先进、火力强大等诸多特点；“黑旋 风”直19则是一款在现有通用直升机平台上改进而来的多功能武装直升机，制造工艺和技术成熟、多任务能力突出。所以，在现代战场上，两种武装直升机均既有强大的单机种任务能力，又能够在战场上优势互补，协同作战。直10和直19武装直升机全部由中航工业设计和制造，并具有完全自主知识产权，目前已经装备中 国人民解放军陆军航空兵部队。
2012年珠海航展上，直10和直19两种武装直升机同时公开亮相，并进行了飞行表演。2013年9月，在天津举行的第二届直升机博览会上，中国人 民解放军陆航“风雷”飞行表演队驾驶直9、直10武装直升机，在飞行表演中先后展示了5机通场、双机芭蕾、单机超低空飞行、斜斤斗、双机尾追螺旋和4机开花等精彩特技飞行动作。这些特技动作，都是由特定战术背景下的战术动作演变而来的，既有很高的观赏性，也有很强的实战意义。这也标志着我国的武装直升机整 体性能达到世界同类机型的先进水平。
航展上，中航工业研制的翼龙无人机作战飞机首次以实机形式参展，吸引了各方关注。
翼龙无人机是由中航工业研制的一种中低空、军民两用、长航时多用途无人机，具备自主飞行能力。该机装配一台活塞发动机，具备全自主平台，可携带各种侦察、激光照射/测距、电子对抗设备及小型空地打击武器。可执行监视、侦查及对地攻击任务等任务，也可用于反恐、边界巡逻等。
翼龙无人机采用正常式气动布局，大展弦比中单翼，V型尾翼，机身长9.34米，翼展14米，机高2.7米。其大展弦比的气动外形，使其有升力大、诱导阻力小的飞行性能，可以长时间留空飞行，其续航时间超过20小时。
中航工业在2012年的珠海航展上首次展出“翼龙”无人机，数据显示该机最大起飞重量为1100千克，升限为5000米，最大航程为4000千米，最大速度280千米/小时。“翼龙”的有效载荷超过200千克，能够在翼下挂载精确制导炸弹执行攻击任务。
