10届珠海航展明星机型盘点（一）
Star Aircraft in Zhuhai Airshow 1996～2014
1996年，第一届珠海航展成功举行，也是在此届航展上，我国政府作出决定此后每逢双年在珠海举行中国国际航空航天博览会。至今，珠海航展已历经 18年，成功举办了10届，航展规模，参展商数量，展品的技术含量和层次都逐年递升，珠海航展也成功跻身世界大型航展之列。珠海航展的一个重要意义，在于 它为中国航空航天工业的对外合作与交流提供了一个开放式的平台，并成为展示中国航空航天工业成就的一个窗口。
1996年第一届珠海航展
1996年航展上最大的明星就是歼8IIM，该机是当时中国一航沈阳飞机工业（集团）有限公司面向国际市场独自出资研制的。与当时歼8系列飞机星币，歼-8IIM的技术水平有了大幅度的飞跃，采用了先进的火力控制系统，还采用了GPS导航系统、新型任务计算机、雷达告警装置等，具备很强的综合作战性能。
歼7MG是在歼7E基础上发展的出口型战斗机，歼7MG继承了E型机成功的增设了前后缘机动襟翼的双三角翼，整机的机动性能有很大提高。MG型采用 WP-13FI发动机，在推力大幅提升的基础上，改进了可靠性、维修性和后勤保障系统。此外还加装换装了一系列先进的电子设备，在以后的几年中，歼7MG 成功出口多个国家。
K8教练机是由当时的中国航空技术进出口总公司、南昌飞机制造公司和巴基斯坦共同开发，由南昌飞机制造公司设计制造的一种基础高级喷气教练机，也是中国第一种与国外合作研制、以外销为主的教练机。K8出色的飞行性能加上中航技公司史无前例的海外宣传，除了中巴两国大批装备外，缅甸、赞比亚、纳米比 亚、斯里兰卡、埃及等多个国家也先后购买了K-8型飞机。此外中航技与埃及还签订合作生产K8飞机合同， K8项目也是新中国航空工业第一次以生产许可方式，向国外输出整机生产线及技术专利的项目。
1998年第二届珠海航展
1998年在珠海航展上首次公开的 “飞豹”歼击轰炸机成了那一年当之无愧的明星。精彩的飞行表演在当时一度引起了轰动，更是吸引了外国媒体的广泛关注。
“飞豹”飞机是由中航工业研制的具有完全自主知识产权的国家重点型号飞机。它是目前我国载弹能力最强、航程最远、作战半径最大的歼击轰炸机，可挂载多种精确制导武器和非制导武器，可实施敌防区外远程精确打击。 “飞豹”的研制开创了我国全机数字化设计的先河，设计出了我国第一架全机数字样机，在国内第一次实现了飞机研制三维设计和电子预装配，从传统设计一步跨越到国际水平。
在本届珠海航展上，中国飞行试验研究院首次公开展出了K8V变稳试验机，即综合飞行测试模拟飞机。该机由K8教练机改装而来，可模拟复杂的飞行状态，它不但能模拟多种战机空中飞行的特性，甚至在下一代战机没有研制出来之前，将图纸上的设计参数输入到其模拟设备中，即可进行模拟飞行，从而达到验证、 评估、优化和训练的目的。
2000年第三届珠海航展
武直9武装直升机/WZ9 Attack Helicopter
在2000年航展，武直9进行了大编队飞行表演，震惊了所有参展的人员。武直9武装直升机不但具有直9的优点，而且能够挂载反坦克导弹、航空机炮吊舱和多口径火箭发射器。作为一种多用途武装直升机，武直9不仅可以反坦克，压制地面火力，还可运送步兵直接攻击并占领目标。
MA60“新舟”飞机是由中航工业西飞公司研制的涡桨支线客机，也是迄今国内研制的最为成功的的民机机型。与同级别喷气式支线客机相比，MA60具 有更好的经济性和机场适应性，因而获得了国内国外市场的青睐。自2004年11月出口津巴布韦以来，MA60系列在国际市场已经获得了超过200架的总订 单，并且在2007年成功投入国内航线运营。
2002年第四届珠海航展
2002年的珠海航展因为种种原因取消了飞行表演，但是这并不影响新产品、新技术的展出。
本届航展上，航空工业展出了FC-1“超七”轻型战斗机的全比模型，该机最后发展成为大名鼎鼎的“枭龙”战斗机。不过，在这届航展上，FC-1模型采用了最初的设计，带锯齿的窄边条以及设计有边界层隔道的进气口，与后来的“枭龙”战斗机差别较大。
ARJ21支线客机一度被看作是中国民机工业崛起的新希望，本届航展上的ARJ21支线客机的模型也是首次公开亮相。
2004年第五届珠海航展
在本届航展上，FTC-2000高级教练机真机正式亮相，这就是后来的“山鹰”高级教练机。“该机是中航工业贵航集团总结参考了国内国外战斗机飞行员的训练体制和现役、在研的高级教练机状况，综合国内的情况，为满足空军训练需求，前接飞行学院基础教练机，后接第三代战斗机的训练特点而研制的，其用途广泛，特点突出，能够胜任中高级训练任务，以及战斗机改装训练任务。
歼8IIACT主动控制技术验证机是在歼8II的基础上研制的，采用三轴四余度全权数字化电传操纵系统的技术试验机，为我国数字式电传操纵系统的研制和发展打下了坚实基础。
2006年第六届珠海航展
本届航展上，刚刚完成首飞不久的L15“猎鹰”高级教练机虽然没有进行飞行表演，只进行了地面静态展示，但是足以吸引了所有的目光。
L15“猎鹰”高级教练机为串列双座、双发、中单翼、单垂尾、两侧翼下进气、前三点起落架正常布局，在国内首次采用大边条、翼身融合体气动布局，具有突出的大攻角机动能力和敏捷性等典型三代作战飞机的特点，油耗低、留空时间长、寿命长、可靠性、维修性好，能满足三代战斗机甚至四代机飞行员的训练要 求，效费比高。
在2006年的珠海航展上，最吸引眼球的莫过于中国一航展出的NCAV（New Concept Aerial Vehicle，新概念飞行器）以 及“暗剑”无人作战飞机概念方案。此次展出的NCAV是沈阳飞机设计研究所设计的新一代作战飞机方案，飞机采用了三翼面前掠主翼的布局，采用一对鸭式前 翼，再配合前掠的主翼，预示了飞机出色的机动性和敏捷性。
与NCAV遥相呼应的就是一航沈飞的另一个概念设计——“暗剑”无人作战飞机概念方案。这一方案同样是沈阳飞机设计研究所设计的无人作战飞机概念方案之一，具有超声速、超高机动性、和低可探测性，主要用于未来对空作战。
