1.金钱：缺乏参加通用航空飞行培训所需资金

　　2.沟通：飞行指导员-学生之间沟通的不搭对（火星Vs.水星）注：美国绝大部分飞行指导为男性

　　3.连贯性：飞行指导中断 – 由于飞行指导员需要飞行商业航班或者租赁专机而造成学生必须另找飞行指导从头开始，造成时间和金钱上的耗费，也造成女性学员的心理上的沮丧感

　　4.学习支持系统：缺乏女性导师/榜样以及系统的支持以及鼓励

5.自信：个人对自己的能力缺乏信心，对飞行的害怕，尤其是训练早期对飞机失速的恐惧。

　　6.机械：缺乏机械知识以及接触经验  7方向感：缺乏地图阅读能力以及辨识方向能力

　　8.学校偏见：飞行培训学校对女性学员并不重视

　　9.榜样：知名女性飞行员几乎不会被不飞行女性作为人生榜样

　　10.家庭支持：缺乏家庭/朋友的支持，因为大部分人认为飞行是件太过危险的事情。

　　作为一名女性私人飞行爱好者，经历过培训的流程，对于这些障碍多少都有些体会。女性有女性的优势，也有女性的弱势。遇到好几位资深飞行指导，包括航空 公司飞行指导，都这样说：Women make better pilots. （女性是更好的飞行员）  女性思维缜密，从小处着眼，很少有自大妄为情绪或者投机过度冒险的态度，有良好的压力承受能力，遵守航空法规规则，因此在飞行决策方面往往比男性做得更加 安全。

　　针对以上这些障碍以及中国女性可能存在的问题，我从个人经验出发，对以下几个我认为比较大的问题给出一些看法，供大家参考：

　　1、金钱： 做好理财规划同收支预算。

　　考一张私人驾照，国内费用大约在人民币10万-20万，美国费用在人民币7-10万左右。此外，根据自身条件，尽早选择飞行培训机构或者通过国外朋 友、学校进行联系，国内体检要求较高，美国近视眼没有关系，有些美国学校为学员提供中方饮食或者亚洲超市购物大巴车。未必贵的学校就一定好，合适你的情 况，或者能够帮助你获得你需要达到的目的，就是好。

　　2.沟通-偏见：过好语言关，敢于说出自己的想法和需求  尽管飞行教练的一个必备能力是适用不同学生，但每个教练都有自己的教学风格教学习惯，合适这个学生未必合适那个学生。选校以及选教练时，可以同教练及早沟 通一下，彼此了解多一些。 作为中国飞行学员，语言是非常大的一个难点，也是一个必须克服的障碍。如果能够在开始机上培训之前，把飞行笔试教材学习一遍，了解大部分培训中教练会使用 的语言，飞行学习时的压力就会减小很多。

　　另外，如果发现教练有过多的在机上讲解技术要领的倾向，及早同教练提出，要求在课前地面上时进行讲解。这可以省去很多学习中同教练的摩擦。

　　中国女生非常讨教练欢喜，因为我们很听话，很尊师。女生做降落，做了一个只能打7分的，地面上的人赶紧在说Good job! （做得好） Nice landing! （很好的降落）了。

　　3.支持系统—榜样  在开始学习飞行前，不妨加入99s国际女飞行员协会，通过协会的内部会员论坛提问，寻求帮助。

　　或者也可以同你认识的女性飞行员建立导师关系，更加及时有效的获得你需要的答案。

　　阅读一些早期女飞行员的故事或者她们的作品，分享她们的激情以及女性曾经面临的歧视，你会找到支持你前进的动力。

　　4.机械

　　飞机有操作手册，飞行教练也会提供一些简单的讲解，但大部分女性可能跟我一样，对油腻腻黑乎乎的机械没有天生的好感。尝试着把你开的飞机当成你的姐妹，尽量对她好，这样一个心态转变会让你在面对她的时候，不觉得陌生怪异。

　　飞机无论新旧都会有毛病冒出来，但大部分毛病不会造成安全威胁。平常严格遵守飞机操作手册上的规定来操作，会减少小事故发生的可能。同时，对于应急飞 行程序的掌握以及定期的模拟练习，知道出现一项什么故障可能是由于哪些仪器或者线路造成，也会让你在出现情况时候更加镇定，而不是因为对机械的陌生而陷入恐惧无助。
5.方向感

　　不用担心，训练几次你就会开始找到地标。现代飞行用GPS比较多，不太需要担心把自己丢了。而且教练都会在确定你一定能找着家以后才放你单独出去。

　　我是在自己居住的佛罗里达州培训的（美国飞行培训重要的两个州之一）。一次出去，教练问我如果仪器都坏光了，就剩个指南针，我又迷路了怎么办。我说， 咱是中国人，指南针是咱造的，还不会使 朝指南针指的西向飞呗，不行朝东，朝南都行，东西到头都是水，水的旁边就会有跨州公路，都是大路肯定能认出来。（飞机指南针上有360度刻度，可以分别东 南西北）

　　当然，这种情况一般是不会发生的。

　　6.家庭支持

　　这一点，可遇不可求。你不可能让所有人都理解你的梦想，能够做的，是在他们有好奇心的时候，稍稍讲一些，尽量避开“危险”“死亡”的字眼。就跟任何事 情一样，活着就有风险，飞行肯定是存在风险的，但都是可以管理的风险，可以通过你对操作流程的掌握，对天气的系统学习，合理渐进的学习同练习来获得安全的 保障。

如果家庭的反对是因为经济因素，参考1。学习飞行，再一次，跟世间其他事情一样，当所需要的因素具备，而后发生。如果过于冒进，造成家庭矛盾，飞行便成了一件不可快乐的事情，不做也罢。

　　7.信心

　　飞行过程中总会有上下情绪颠簸，有好天跟坏天，好多飞行员都可以告诉你他们有过放弃的念头，或者强烈认为教练教不会他们，而想要换教练。跟你的导师吐吐水，跟你的飞行员朋友们交流交流，你就不会觉得你不是唯一笨的那个人。

　　永远都不要怕丢信心，到那一天你独自驾机上天享受宁静的时候，信心都会回来，满满的，更多的。