昨（24）日，巴菲特旗下的公务机运营公司NetJets公告称，已获得中国民用航空局CCAR-135运营合格证，将在华开始提供私人飞机租赁业 务，成为首家获准在华运营的海外私人航空公司。业内人士指出，股神的公务机公司全速飞进中国市场领空，或意味着通用航空将迎来万亿级的黄金时代。昨日，受 利好消息刺激，通用航空板块大涨5.64%，领涨沪深两市各行业板块。

股神公司在华饮头啖汤

所谓通用航空，是指民用航空器从事公共航空运输之外的所有民用航空活动，包括农林作业、应急救援、海洋勘探维权以及私人飞行等类型，其中垂直地面1000米以下的空中被视为所谓低空空域，NetJets公司的业务便属于通用航空范畴。

　　NetJets发言人ChrisHerbert称，公司将首先在中国提供私人飞机租赁服务，并计划在未来把业务扩展至私人飞机管理领域。根据伯克希尔的年度报告，2013年NetJets的营收增长了7.5%，增加2.88亿美元。

　　羊城晚报记者发现，股神私人飞机公司抢先布局中国市场其实早有端倪，2012年，公务机领域受到经济衰退的沉重打击，NetJets便趁机抄底，宣 布购买425架新飞机，总额96亿美元，堪称私人航空公司历史上最大的交易额。业内人士指出，425架新飞机是已趋成熟的美国市场消化不了的，分享中国私 人飞机市场的大蛋糕才是股神的真意。

　　中国通用航空迎万亿级时代

　　近年来，中国通用航空的利好政策可谓密集。2010年，国务院、中央军委颁发了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，明确了低空空域管理改革的 指导思想、基本原则、改革目标、主要任务和措施，成为我国低空开放的标志性事件。2013年11月，《通用航空飞行任务审批与管理规定》接力出台，12月 份我国又放松了私人飞行牌照的考核标准，2014年2月，又下放或者取消多项与通航相关的行政审批权，低空开放进程稳步推进。

　　尤为值得注意的是，全国低空空域管理改革工作会议则将于10月份召开，国家空管委办公室副局长杜强透露，届时会进一步推出针对性、操作性强的规范。业内人士预计，期待已久的《低空空域管理使用规定》届时有望发布。

　　数据显示，美国通用航空飞机保有量高达20多万架，而我国在低空管制的约束下，相关产业规模与之相差甚远。谈到通用航空的发展及未来的市场规模时， 中国民航大学校长吴桐水曾打比方说：“现在我们每万人拥有飞机是0.5架，中国未来如果要达到全世界的平均水平，保守的市场容量在1.5万亿元，加上零部 件、维修服务带来的市场规模则至少在3万亿元。如果我们要达到与巴西一样的水平，则大致在7万亿元，如果达到与美国一样的水平，应该是在50万亿元。”

　　此外，业内预计，政策大力扶持下，从今年到2020年，我国通航飞机仅新增租赁市场的容量就有1300亿元。