每年12月都是各航企“想着法儿”向实现安全年冲刺的时段，南航珠海直升机分公司更是在我国通航业内率先亮出法宝：设立专职质量检验员（QC），监督、检验大型检修工作的内容及全过程，以规范维修管理，确保飞机的维护质量。

　　珠直维修厂副厂长朱苏波介绍，专职QC，这在运输航空界看似非常正常的事，在通航企业这一步却走了几十年。因受制于成本压力、人才短缺、观念陈 旧等因素，通航检验人员通常只是阶段性独立于生产，而非完全意义上的专职检验员，履行职责时捉襟见肘。此次珠直专职QC的设立，结束了维护人员“时而是球 员，时而是裁判”的尴尬局面，这在中国通航维修行业可算是领先的一步。

　　随着珠直业务增长，机队规模不断扩大，飞机维护工作的广度和深度也随之扩展。为确保飞机的维护质量，规范维修管理，他们选调有20多年维护经验 的专业技术骨干李峰担当专职QC。李峰将“坐镇”大型检修现场，发现违反规定情况有权下令重做工作，为安全把关。近日，在公司S76直升机B-7118年 检工作现场，李峰初显身手，他发出了“手册未准备齐全禁止开工”第一个指令，督促维修人员重新准备合格后再开工。从B-7118年检的准备阶段至试飞结束 整个过程，李峰寸步不离工作现场。

　　据了解，专职QC在工作现场主要有两大职能，一是监督、检查工作过程是否遵循相关的规定、要求及流程，检验工作内容是否符合手册标准；二是当发现不合格项率达到设定值时，他有权要求维护或检查工作重做，而不用考虑飞机出勤率、成本等其他因素，因为他只对维护质量负责。

　　“专职QC的设立虽然增加了人力成本，但产出的却是航空企业赖以生存的安全。”朱苏波如是说。