12月5日，筹备12年的北京大学国际医院正式开业。据悉，这是亚洲最大的单体医疗建筑，楼顶配备有直升机停机坪，与999急救中心建设空中医疗项目。

　　直升机救援，在国外一些发达国家已经十分普遍，而在我国尚处于起步阶段。2011年10月11日，北京999急救中心与首航直升机成功组织首次空地医疗救援演练，随后，相继实施了对山西患儿和河北滑雪摔伤儿童的救援，为伤患节约了数十小时的救治时间。

　　“那可谓是我国航空医疗救援的最初尝试。”中国红十字航空医疗救援飞行队负责人介绍说，当时参与运输的直升机是临时客串的，在转运过程中，医护人员在飞机上对病人进行救护的医疗仪器，也都是从监护病房临时拆卸下来带上飞机的。

　　直升机救援，相对于地面救援来讲，无论从施救环境还是具体流程，都有很大不同，因此，对机上医护人员的要求更高。除了医务人员外，驾驶直升机的机长同样也要通过层层选拔，而专业医疗救援的定位，也对飞机的控制人员提出更高的要求。

　　国际上，最早使用直升机应急救援是在20世纪50年代。关于直升机在应急救援中的突出作用，美国西科斯基公司创始人西科斯基先生有一句堪称经典的描述：“如果一个人正亟待救援，喷气式飞机能做的只是飞过他的头顶，撒下花瓣，而垂直起降的直升机却能挽救他的生命。”

　　然而，在我国，尽管空中救援已经有过很多成功救治病患的案例，但由于启用飞机以及机上救援的费用相对高昂，很多普通市民依然对这项服务望而却步。

　　谈到航空救援费用，专家坦言，据初步测定，航空救援每小时要3.75万元。因此，建议民众使用保险产品，这也是国外现在比较通行的做法。一年投保 299元，最高保费3万元，民众自己还得负担几万元，所以推荐市民使用尊享版的保险产品，一年投保999元，保费最高达30万元。

　　999急救中心在京津冀地区选取了50个临时起降点，用于解决航空急救过程中直升机的起降问题，包括医院自有的停机坪、医院附近的学校操场等。现阶段航空医疗急救起降点系统处于待完善阶段，但是中国航空医疗救援的大幕已经拉开。