这一幕，就是航空医疗救援的场景。

　　10月15日，记者了解到，湖南正按照国家部署，就航空医疗救援工作进行问卷调查，摸底市州医疗机构是否具备航空医疗救援条件。

　　“时间就是生命”，每一分每一秒，对一条生命来说都至关重要，比救护车更快的，是医疗救援直升机。记者15日了解到，省卫生计生委应急办就航空医疗救援工作进行问卷调查。该应急办负责人告诉记者说：“这是按照国家的统一部署进行的问卷调查，离真正实施那还有较长的一段时间。但先进行问卷调查还是很有必要的。”

长沙不少医院有大空地 没专门停机坪

　　随着交通拥堵的加重，航空医疗救援成为国内大城市的医疗急救的必备手段，国内大城市像北京、西安等已开展了航空救援。

　　潇湘晨报记者在湖南设计的调查问卷中看到这样一个问题，“你市州/单位医疗卫生机构直升机停机坪建设情况？”问卷要求详细列举医疗卫生机构名称、建设时间、造价、类型（屋顶型或地面型）、结构（钢筋水泥结构或钢铝合金结构）、民航部门资质认证情况、是否具备全天候直升机起降条件，以及每年维护使用成本等信息。

　　长沙市某大医院相关负责人表示，他们看到了这个调查问卷，医院还没有专门的停机坪，但场地还是有。潇湘晨报记者调查了解到，在省会长沙，还没有哪家医院有真正的航空医疗救援的停机坪，不少医院有比较大的空地，可以容纳直升机停放，但毕竟不是真正的医疗直升机的专门停机坪。

问卷三种开展救援模式供选择

　　还有一个调查问题就是“如近期推动航空医疗救援工作开展，你市州/单位卫生计生部门拟采取哪种模式？”问卷列出了三种模式：

　　①将航空应急医疗救援与警用航空、海上搜救航空结合起来，卫生计生部门采取驻点方式，随时提供医护人员携急救设备、药品搭乘警用或海上搜救航空器赶赴事发现场。

　　②在医疗卫生机构规范化建设直升机停机坪，与当地直升机通航企业签订合作协议，采取租用直升机、购买飞行服务、医务人员和便携急救设备随时登机执行医疗救援任务。

　　③在医疗卫生机构规范化建设直升机停机坪，并配备经改造的专属医用航空器，从医疗卫生机构起飞赴突发事件现场，将伤病员直接运回医疗卫生机构进行救治。

　　长沙某大医院院长说，航空医疗救援是很有必要的，随着城市化的发展，城市人口越来越多，交通拥堵很难第一时间让急救车辆到达指定急救地点。但修建停机坪，以及如何开展航空医疗救援，都还没有成熟的经验，都需要去学习和摸索。湖南省卫生计生委应急办负责人对潇湘晨报记者表示，航空医疗救援具体如何搞，还有很长的路要走。

费用昂贵，谁来消费？

　　本报长沙讯近日，有媒体报道，中国首个专业航空医疗救援机组已经成立，并于7日赴德国接受专业航空救援培训。北京市红十字会999急救中心与欧直公司签署协议，购进两架欧直EC135双发直升机用于建设“空中ICU”。陕西省则在近日成为全国第一个全域实现直升机救援的行政省。

　　据媒体报道，如果既没有买保险，又不是救援机构会员，一旦发生意外需要航空救援，费用是相当昂贵的。金鹿航空救援董事长路海宽接受媒体访谈时举例说，金鹿曾经救助一个在德国旅行的老人，如果使用担架搭乘普通民航客机回国，价格约为47万元人民币，如果使用医疗包机，需要100多万元。

交通高峰长沙八成急救车延误

　　本报长沙讯10月15日，长沙市120急救中心相关负责人说，按照要求，一般120急救车需要在15分钟内赶到现场急救。在上下班高峰期上午7点20分到9点左右，下午5点10分到晚上7点左右，因为拥堵，80%急救车要延误。原因首先肯定是车多了，还有就是长沙正处于建设期间，另外市民不愿意避让急救车等。

　　航空医疗救援由专业的医疗技术人员参与的，使用航空器对急、危、重症伤病员或大型突发事件伤员进行空中的快速救援和转运。