“空中救护车”外形与普通公务机没有区别，由一架里尔60XR型公务机改装

　　作为中国首家也是唯一一家运营专业“空中救护车”服务的公司，华彬亚盛旗下拥有3架公务机，其中一架比奇400A与一架庞巴迪里尔60飞机均在机上进行了特殊改装，安装了全套永久性ICU设施。

　　配先进医疗设施

　　记者在珠海航展上看到了这架“空中救护车”，由一架庞巴迪里尔-60飞机改装。

　　舱内选用了特别订制的美国西科斯基公司最为先进的Lifeport生命支持系统，配备了轨道式病床，机舱内有符合医疗标准的照明控制面板；两个单独控制的氧气插孔可连接两个氧气瓶，氧气可不间断供氧7~8小时；安装有抽吸调节器控制，可协助病人进行吸痰等。

　　机上也会配有专业的医护团队。

　　6小时内可起飞

　　“空中救护车”设立了24小时的免费400热线。对符合上述条件的患者，可以进入行前准备环节。据该公司介绍，目前国内航线审批对医疗需求这方面设有快速绿色通道，最迟不超过1小时15分钟就可获得民航部门批准，加上预备起飞的准备时间不超过4小时，即病人从提出要求到最终被送上飞机起飞，这一过程最长将不超过5小时15分钟。

　　基本实现全球范围覆盖

　　据了解，该公司的“空中救护车”的飞行范围在原批准的中国大陆及港澳台地区，日本、韩国等周边国家基础上外，经有关部门批准又增加了加拿大、澳大利亚、欧洲及地中海、中东、太平洋地区、大西洋地区和印度洋国家及地区，基本实现了对全球范围的覆盖。

　　至于费用方面，“空中救护车”服务的收费标准为每小时7万~8万元（仅以航空时间计算），如一名珠海患者需转送至北京，则其需要负担飞机从天津至珠海，再从珠海至北京的航程费用。

　　据介绍，“空中救护车”目前会以天津滨海国际机场为基地，且与天津市急救中心进行合作，天津市民拨打当地的120急救电话也可联系“空中救护车”服务。

　　运营2年半转送150人次

　　据该公司统计，从2010年4月至今，“空中救护车”已经转运了约150人次。

　　华彬亚盛通用航空（北京）有限公司副总裁张磊先认为，医疗救护飞行服务的市场发展潜力巨大。“现在我们每天都能接到20至30趟电话”。

　　他表示公司有意在明年添置两架飞机，3~5年内再添置4~6架飞机，除了原有的天津外，还会在北京、上海、昆明等地设置基地停放飞机，进行全国范围内的布点。