上周，湾流500和600的公开发布，以及去年达索猎鹰5X和8X的发布；引发了人们对于庞巴迪将在美国公务航空协会宣布一个类似的产品做为回应的 猜测。但是，庞巴迪公司产品战略和市场开发主任布拉德·诺伦庞巴迪（Brad Nolen）说，该公司专注于在短期向市场推出“挑战者650”，其占领了达索公司最近推出的猎鹰2000LXS的舱段市场。

　　虽然，庞巴迪始终留意竞争对手的举动，但诺伦说，“挑战者650”的时机选择真的是因为在超中型机舱段，“挑战者350”所产生的积极客户反映而驱动的。

　　“挑战者650”使用罗克韦尔柯林斯(Rockwell Collins) Pro Line 21高级系统更新了航空电子设备套件。由于纳入了庞巴迪的视觉驾驶舱架构，该系统的设计风格特点通常更多与豪华车联系起来，而并非商用喷气机相关。诺伦 称，崭新的多扫描雷达和合成视景系统也增加了新功能，使得该机在百英尺最低1类条件下降落。

　　同时，庞巴迪与GE航空集团签订合同为CF34-3B引擎提供更强劲的起飞动力。“MTO”的更新将起飞推力提升至了9220磅，比基线版提升了5％，诺伦说，这意味着从短跑道起飞时飞机可以承受成比例的更大有效载荷。

　　与“挑战者350”相似，“挑战者650”这个更大的喷气机所包含的最显著改进是客舱主要内饰的重新设计。娱乐设施将被改善，会增加一个24英寸 （61厘米）的舱壁安装显示器作为标准设备，也增加了汉莎技术尼斯（Lufthansa Technik Nice）高清系统，侧壁长的扬声器系统，及好莱坞公映新影片的订阅式AVOD库入口。庞巴迪公司也将安装新的、更宽且带有全长头靠的座椅。厨房升级了一 个大70％的烘箱，其规模可以为最大乘客数，也就是12人提供富足的膳食。