飞行教官高继忠的回忆摘录（1986年）

　　为了提高抗日战争的力量，建立人民空军，党由延安派来一批优秀党员，在新疆学习飞机驾驶和飞机维修……当时飞机设备落后，飞行仪表简单，飞机上既无无线电设备与地面通信，也没有无线电定向定位仪器，飞机在天空航行，全凭飞行员单独驾驶处理一切，因同志们学习努力，积极钻研，很快掌握了四种飞机的驾驶技术和飞机维修，每人安全飞行三百余小时，成为党的空军建设骨干，为建立人民空军打下基础。

　　同志们在新疆学习时，团结群众，遵守纪律，成为航空学校人员学习的模范，大家团结友爱互助互学，在全航校人员思想上，因受同志们的影响，对共产主义有了良好印象，建立了信仰马列主义的思想。中华人民共和国成立后，建立了人民空军，同志们在建设人民空军和培养航空人才方面作出了巨大贡献。

　　高继忠：民革会员。1915年出生在乌鲁木齐。1932年考入新疆航空学校第一期飞行班。1936年以优良成绩毕业后，先后担任了航空队第二期、第三期飞行班的教官，与中共学员建立了浓厚的师生感情。1949年新疆和平解放后，调任人民空军第六航校飞行教官兼俄语翻译、飞行大队长。1958年调入中国民航总局高级航校。1964年调任乌鲁木齐民航局飞行大队技术检查主任。几十年间，参与培养上千名技术优良的飞行员，本人安全飞行达6000多小时。

　　关于新疆局势变化的电报

　　（1942年6月20日）

　　（中央）书记处：

　　就现在情势看来，其他外县及迪化工作同志也会陆续调回……航空队、兽医班不久也会发生问题。就情形看来，将我们同志全部辞退已不是可能而是事实了。……善后准备急需进行，我意将航空队、兽医班的同志派去苏联继续学习，一般工作同志身体好的派到此间苏联办的铁工厂工作（可能的话），较重要的干部及残废病人妇孺则送苏联休养、学习、工作（一部分可派外蒙或东北工作）。还有少数不关轻重的人则给资遣散。这是我个人的意见，不知中央以为如何，盼急指示。

　　关于整风问题。因材料到的很迟，而且不齐全，直到五月间我才传达，现正积极动员和进行研究中。同志们研究兴趣很高，有些同志在开始转变自己的面貌，我为适应此间特殊环境补充了一篇共产党员的气节问题的材料，在共产党员的修养中来加强气节的教育。

　　蒋盛间妥协的情形究竟如何，盼能有材料供给。

　　潭　秋

　　（录自《八路军驻新疆办事处》）

 　　释放被盛世才拘禁的中共党员

　　1946年我第3次由重庆飞迪化时，周恩来先生一再嘱托我把中共在新疆被盛世才囚禁的人员全部释放，我答应了。

　　我回到迪化之后，一方面先后派屈武同志等到监狱里去看望他（她）们，并交代主管方面改善他们的生活待遇；另方面打电报给蒋，说明这是盛世才做的事，为了增进两党友好，表示和平意愿，应该全部释放。蒋初表示犹豫，几经电报往返说明，才同意了。随即通知被囚中共人员，他们派了六位代表来见我（其中有杨之华、高登榜等。杨当时化名杜宁，她是瞿秋白先生的夫人，也是我在上海大学的同学），我招待他们吃饭谈话，温言安慰，并说一定派员护送大家回延安。

　　经过一个月的准备，我派了新疆警备总部交通处长刘亚哲负责护送，还派医务人员随行，同时先后分电甘肃省主席谷正伦、西安胡宗南、祝绍周等沿途妥善招待，并且电告周恩来先生。他们131人才在6月10日由迪化分坐八辆大汽车出发。据反映，沿途照料得不错。但是这件事情国民党特务是不甘心的，中途还是想多方阻挠，到了咸阳还想阻止前进，到了西安之后还是想加以扣留，所以杜宁等到西安时又给我来电报，除表示感谢外，还说：“宁等在此休息已五天，唯因手续关系，故尚未能起程赴延，暂寄宿十八集团军驻陕办事处，等待胡长官与钧座之命令”等语，我又去电胡宗南催促；他们才能在七月七日离开西安，十一日到达陕甘宁边区的鸡加村；由延安方面派人接去。事后接朱德总司令七月十二日来电致谢。几个月后我回到南京，董必武先生还特别来看望我，备致谢意。

　　（摘自《张治中回忆录》）