家住乌鲁木齐市珠江路的李雷是个老乌鲁木齐人，因为喜欢摄影和收藏，他跑遍了乌鲁木齐大街小巷。5月22日，他转到幸福路时偶然看见了路边院子里有3架飞机。幸福路上有飞机？看起来还是军用飞机，这究竟是什么地方？

隔着大门，李雷看见院里建筑的门头上写着“空军新疆航空队纪念馆”。对乌鲁木齐大小博物馆、收藏馆几乎能倒背如流的李雷，对这个停放着飞机的院子却一无所知。大门没开，李雷没敢贸然进入，隔着围栏拍下3架飞机的照片。回到家后，李雷满心好奇：我能不能进去参观一下？

带着李雷的疑问，5月25日记者来到乌市幸福路17路公交车终点站。李雷所说的“飞机场”就在车站对面，中国人民解放军某部队秘书处杨干事是这里的值班员，他说，这3架“降落”在幸福路上的退役飞机还承载了新使命。

停飞机的地方是空军新疆航空队纪念馆，3架飞机现在的任务是面向公众展出，“我的任务就是把这个纪念馆里的故事告诉大家。”杨干事说。

在院子东北角和西北角分别停放着一架白色歼-5战斗机、一架白色歼-6战斗机以及一架绿色初教-6教练机，亚心网记者 张万德 摄

探访歼-5、歼-6战斗机

走进纪念馆大门，在院子东北角和西北角分别停放着一架白色歼-5战斗机、一架白色歼-6战斗机以及一架绿色初教-6教练机，经过风吹日晒，机身油漆已经部分脱落。

眼前的歼-6战斗机，编号64538，3.89米高、14.64米长，两翼展开足有9米。机头前是一根2.1米的测速天线，天线下方以及机头左右两侧共有3门航炮。另外两翼下还各有一个挂架，可以挂载空-空导弹、火箭、炸弹或者副油箱。

机头是发动机进气口，用手一抹有明显的残留油渍。因为发动机已经被拆除，空荡荡的发动机舱里只剩下零零散散的线头和浓浓的机油味。

飞机的驾驶舱内落满灰尘，仪表盘已被拆除，只留下驾驶员座位和操纵杆。“这架飞机曾经服过役，不过现在已经退役了，所以里面的东西基本上都拆除了。”杨干事说。

和歼-6战斗机相比，东北角停放的歼-5战斗机没有航炮发射口，只有机头和机头两侧分别有一大两小3门机炮，以及两个武器挂架。和歼-6一样，它的发动机也被拆除，但机舱内除了座位和操纵杆外，弹射拉杆以及操控按钮均还在。

军迷爱歼-6 曾经战绩辉煌

杨干事说，他来到纪念馆只有两个多月，纪念馆从2011年11月开馆以来，陆续有附近一些居民、学生前来参观。

市民王皓是位军事爱好者，5月25日是他第二次来空军新疆航空队纪念馆。“2012年我还在附近的学校上课，路过这里时看见了飞机，我一眼就认出了歼-6。”王皓说，“当时第一次来这里，我更喜欢歼-6。”

歼-5是我国引进苏制米格-17战斗机仿制的，也是我国制造的第一种喷气式飞机，从1956年7月19日原型机首飞，到1956年9月歼-5投入批量生产，再到1959年5月停产，歼-5只存在了短短数年，之后便引进了苏制米格-19战斗机，国产编号歼-6。

“当时世界空军装备已开始换代，歼-5必须被更新，而歼-6恰好在那个时候完成了这个任务。”站在歼-6飞机前，王皓和杨干事聊起了歼-6战斗机的历史，“从1964年到1968年，歼-6在各次战役中先后击落、击伤各型美制战机22架，而歼-6却未被击落一架。这22架美制战机中，除了一些战斗力和性能不及歼-6的飞机外，还包括性能远在歼-6之上的F-104、F-4B、F-4C等飞机。”

据了解，歼-6战机是中国自主生产的第一代超音速战机，1964年首架交付使用，1986年停产。在中国空军和海军航空兵的装备序列当中，它曾经是装备数量最多、服役时间最长、实战中击落敌机最多的国产喷气式超音速战斗机。2010年6月12日，国产歼6飞机正式退出空军编制序列。

纪念馆承载一段历史

杨干事说，这3架飞机之所以放在空军新疆航空队纪念馆里，最重要是因为新疆航空队本身也有着非常厚重的历史。“新疆航空队其实是我国人民空军人才的摇篮，这里培养了大批空军人才”。

根据纪念馆里的记载，1934年后，新疆边防督办盛世才为了借助前苏联的力量维护自身利益，实行了“反帝、亲苏、民平（民族平等）、清廉、和平、建设”六大政策。抗日战争爆发后，中共中央驻新疆代表陈云、滕代远、邓发利用与盛世才建立抗日统一战线这一有利条件，向党中央建议挑选红军骨干进入新疆边防督办公署航空队学习，为我党培养航空人才，得到党中央、毛主席的赞同和批准。

43名工农红军骨干在党中央驻新疆代表的直接领导下，按照成建制组成空中作战力量的需要，分成飞行、机械班，经过4年的学习训练，系统全面地掌握了多种苏制飞机的驾驶、维护和作战技能。

1942年，盛世才投靠蒋介石后，这批队员被软禁关押，即使在狱中，他们仍坚持学习航空理论和技术。后经党中央全力营救，于1946年回到延安，旋即组成八路军总部航空队，并在我军第一所航空学校——东北老航校（东北民主联军航空学校）担任教学骨干。

纪念馆的展板上，有一幅构架图清楚地记下了新疆航空队成员作为人民空军首批火种和建设者所作出的突出贡献：1949年人民空军正式组建，中央军委批准成立6所航空学校，其中第三、第四、第五、第六航校的校长陈熙、吕利平、方子翼和安志敏均为空军新疆航空队的队员，第二航校校长刘风也是新疆航空理论培训班成员；1950年6月19日，空军第一支航空兵部队“第四混成旅”在南京成立，所属4个团中，第十团团长夏伯勋、第十一团团长方子翼、第十二团团长刘忠惠均为空军新疆航空队队员。随着人民空军的发展壮大，空军新疆航空队的队员先后有17人走上军以上领导岗位。

为了纪念这段光荣历史，中国人民革命军事博物馆负责设计和组织施工，在新疆航空队所在地原址修建了空军新疆航空队纪念馆，纪念馆占地面积8亩，建筑面积777.22平方米，于2011年11月11日正式对外开放。

纪念馆门口左侧挂着“自治区国防教育示范基地”的牌匾，对于辖区内有这样一个纪念馆，幸福路南社区的社区书记罗明祥说，从2012年6月社区成立以来，他已先后3次组织学生、社区工作人员来到纪念馆参观。“现在，中小学生寒暑假都要求去国防教育示范基地参观、体验，我这里是个现成资源”。

杨干事说，因为纪念馆的成立更多地是对新疆航空队的纪念，所以并没有过多宣传。每周二至周日，纪念馆都免费对市民开放，大家可以随时来参观。（刘昕）