面对东北通航产业良好的发展态势，民航东北地区管理局因势利导，一面规范管理程序，一面实施简政放权，有力推进了通用机场的建设发展。 目前，全区通用机场已达91个，平均密度每万平方公里1.15个，初步形成了大小兴安岭地区航空护林机场群和三江平原农业机场群，在航空护林、农化作业、 应急救援多方面发挥着重要作用。

　　东北通航产业具有先天优势，近年来，地方政府和民间资本对通航的参与热情不断提升。东北局秉承"从长谋划、靠前指导"的服务理念，对辖区通用机 场建设与使用许可管理程序进行修订。一是明确机场分类，确定所辖通用机场的类别；二是明确建设程序，使项目节点与步骤控制一目了然；三是明确管理制度，使 用许可与备案审查并行实行；四是明确法律责任，合法合规履行政府职能。

　　在规范管理的同时，东北局注重保护各方对通航发展的热情，在建设程序上简化流程，在审查权限上逐级下放，全力推进建设进程，让期盼通用机场的地 方政府与群众看到了实实在在的希望。近几年，东北局先后组织完成了吉林北大壶，黑龙江虎林市、木兰县，沈北新区通用机场选址等多项工作，既坚持政策指向， 又优化审批流程、提出指导意见、提供市场分析和政策咨询，为通航发展营造了良好的环境。目前，鞍山新开河通用机场、辽宁法库财湖通用机场、盘锦陈家通用机 场、黑龙江加格达奇机场、吉林白城大青山通用机场和吉林榆树通用航空机场已经通过管理局审核，取得了机场使用许可证。

　　未来的通航发展模式，正从单一的修建通用机场、拓展为高科技产业综合配套一体化的建设模式。为适应新形势，进入2014年以来，东北已将通用机 场建设与管理列为全局重点工作持续推进，以通用机场建设与管理为核心，明确机场定位、改善市场结构、发挥政府职能，将行业政府的"有形之手"与市场需求 的"无形之手"紧紧相握，全力推进东北通航产业井喷式发展。