图：直升机资料图。摄影记者/任玉明

　　“直升机产业是个方兴未艾的产业，全球在飞的直升机有上万架，其中民用直升机占大多数，而我国的民用直升机却只有几百架，大约只是美国的百分之一。”

　　中航工业集团总经理谭瑞松的这句话，透露了中国直升机市场巨大的发展空间。最近几年，中航工业已经开始在这一领域集中发力，而国外的直升机制造巨头，也开始进军中国市场。

中外市场互相渗透

　　中航工业直升机是中航工业集团旗下主要从事直升机制造业务的板块，这几年一直在大力发展民用直升机产业，陆续推出了2吨级AC311、4吨级AC312、13吨级AC313民用直升机，均取得中国民航适航证和生产许可证，并实现批量销售。目前，公司还在研制7吨级AC352和3吨级AC3X2民用直升机。

　　在本次航展上，中航工业直升机就获得了来自国内外多家客户的大单，共计成交111架民机，包括46架AC311直升机、35架直9直升机和30架运12飞机。

　　其中，中航工业旗下的哈飞股份与美国维信航空公司签署了20架运12系列飞机销售合同，是国产民机首次出口发达国家，这些飞机将用在美国拉斯维加斯到大峡谷地区的旅游观光和短途客货运输。

　　此外，哈飞还与中航国际签署了6架运12飞机和30架直9直升机的采购协议；与俄罗斯FLY公司签署4架Y12飞机采购协议；与保利科技签署5架直9直升机销售合同。

　　在中航工业全力外拓的同时，越来越多的国外直升机制造商也开始纷纷抢滩中国市场。从去年开始，全球第二大直升机制造商阿古斯特维斯特兰（下称“阿维”）直升机公司就与正阳集团旗下负责直升机销售的中美洲际直升机公司联手拓展中国市场。

　　中美洲际董事长夏明晓曾告诉本报记者，目前购买直升机的客户中，除了医疗救援、空警巡逻等政府层面的公共服务用途，用于私人和公商务飞行的需求越来越多，这部分用户大多是年富力强、有进取创新意识的企业家，对他们来说，商用直升机等公务机不仅仅是交通工具，也是生活层次、品质的体现，更可以作为企业形象展示、对外沟通协调的载体。

　　夏明晓预计，未来商用直升机市场上，企业和私人需求会逐渐增加，并且双发多座、价值上千万元的中高端直升机的销售会更有市场，因此，曾经销售过多个品牌和型号直升机的中美洲际，决定将销售定位聚焦中高端机型，成为全球顶级直升机制造商阿维的中国区指定经销商。

　　阿维是全球唯一一家提供直升机家庭概念产品的生产商，旗下的直升机最便宜的每架售价3000万元，最昂贵的每架售价3亿元。此前，阿维系列直升机的客户还主要是警航等政府领域，不过今年以来，越来越多的私人企业家成为其客户，在本次珠海航展上，河北雨燕通航公司就当场确定购买阿维的AW119Kx直升机，并在12月就引进该机型，成为该机型在中国内地的首个用户，而明年将有更多架AW119Kx机型陆续交付。

不是想飞就能飞

　　不过，即使直升机交付了，并不意味着从此可以“想飞就飞”。在我国，所有飞行必须预先向军方和空管部门申请，经批准后方可实施，如果未经批准擅自飞行，“黑飞”的代价轻则罚款，重则可能会被追究刑事责任。

　　“随着低空开放的试点逐渐推进，现在申请航线获批的时间已经比以前大大缩短。”一位业内人士指出，很多飞行只要通过托管公司提前一天申请即可，紧急情况提前三小时。

　　他所指的托管公司，是专门负责帮助私人飞机拥有者维护飞机、申请航线，甚至提供机组等飞行人员的企业。在购买飞机后，日常的花销也主要会来自托管费用，每年在机务、油料、空域申请等相关托管费用上的花费，大约占到飞机本身价值的5%~10%。

　　在中美洲际的母公司正阳集团旗下，就有一家从事直升机托管、培训、运营的金汇通航公司。正阳集团董事长邹建明告诉记者，与民航飞行员相比，直升机等通航产业的飞行员更加短缺，相关培训机构也不成熟，主要能力还要优先满足为民航服务的固定翼飞机培训需求，因此，购买私人飞机的企业或者个人，一般会将飞机交给飞行员、机务、放行等专业人员丰富的通航公司代管。

　　而更加稀缺的，则是用于公务机起降的机场，以及直升机的起降点。目前，中国还没有一个专门用于公务机起降的机场，公务机专用候机楼、机库和停机坪也才刚刚在京沪起步，关于建设通航机场的相关标准也才刚刚明确。政府希望民营企业能够参与机场的建设，不过这样的投资成本不菲。

　　正阳集团就是率先参与通航机场建设的民营企业之一。2009年，他们开始在福建筹备建设机场，4年后，两个机场才拿到民用机场使用许可证，机场建设涉及地方政府、民航管理部门、部队三方，由于此前没有程序可依，全靠企业自己协调。

　　目前，正阳机场已建成并取得民航局颁发的厦门厦金湾、福州竹岐和武夷山角亭三座直升机场的使用许可证，并为包括金汇通航、新美通航、福建电业无人机在内的多家公司提供基地保障。位于福建龙岩的红坊直升机场正在建设中，预计明年投入运营。正是通过独资建设了几座机场，正阳已经把通航机场建设的法律法规和建设标准研究透了，未来希望吸引其他企业合资合作，甚至可以为有意投资建设通航机场的公司提供咨询与代报代建服务。