刘浩然表示， 2014年前9个月，全球总体公务机交付量比2013年增长15%，处于复苏态势。中国公务机市场受到全球市场增速放缓影响，2014-2015年增速也有所降低，但2016年有望复苏，将恢复到每年20%以上的增长率。未来中国大陆地区，2017年末公务机交付量有望翻倍，2023年甚至会超过1000架。同时，随着公务机数量的增长，全球二手飞机市场可能将在中国慢慢兴起，这也将给租赁业提供更多发展机会。 

       刘浩然指出，在发展过程中，也或将受到一些不利的影响，包括资源、政策等。比较高的进口环节的税项，消费税、奢侈品税等都构成了是未来不明朗的因素。

       刘浩然在发言中介绍了民生金融租赁应对市场变化的思路。他说，为了满足客户的不同的需求，民生金融租赁提出发展公务机服务生态圈。据介绍，民生金融租赁公务机租赁领域的产业链已扩展到飞机采购、融资、后续服务及飞机的使用，及退出等。“我觉得这是中国租赁公司应该发展的特色，也是飞机租赁业未来的发展方向，不仅仅是提供融资，给客户提供资金这么简单。” 

       刘浩然介绍，今年年初，民生金融租赁成立民生公务机俱乐部，一方面可以帮助公务机服务的推广普及，另一方面也将依托集团资源为客户提供一系列飞机以外的服务。首先，俱乐部成员可以享受100小时或200小时短暂需求，而不必一定去花费大价钱去做整机购买或租赁。同时依托民生金融租赁强大的机队，也可让客户在共有机队中自由选择。其次，俱乐部协同民生银行也将发展私人银行产品，为客户提供二手飞机交易等服务。