近日，部分航空公司宣布取消头等舱，改为商务舱、超值经济舱等中端舱位。

　　临近长假，《法制晚报》记者采访发现，由于前期投入了巨大的座椅改造成本，取消的“头等舱”只是换了名称，票价并未出现明显变化。为了吸引客源，部分商务舱机票打出折扣，但十一期间还是有一半的空位未预订出。

　　发现：头等舱改商务舱一半没订出

　　日前，天津航空、中联航、南航相继宣布取消部分航班的头等舱，推出超级经济舱、商务舱等舱位。今天上午，记者登录三家航空公司的官网查询十一期间的机票。

　　天津航空取消了E190飞机的头等舱，改名为超值经济舱，这些机型主要运营自北京、天津始发的国内航线，但其A320飞机仍有头等舱销售。

　　记者查询了10月1日天津出发的机票，目前大多数航班仅剩折扣很少的“超值经济舱”。其客服表示，执飞这些航线都是已经取消头等舱的机型。

　　中联航将头等舱改为公务舱。记者查询到，10月1日从北京飞成都的3个航班，均由737飞机执飞，其中两班的经济舱已售完，只剩公务舱机票。客服表示，十一假期期间以出门旅行人员较多，在经济舱售罄的情况下，会有旅客选择公务舱。

　　记者随后查询了南航的航班。国航宣布取消的是国内航线窄体飞机的头等舱，并更名为“公务舱”。记者查询10月1日北京飞长沙的两个航班，均为737 窄体飞机，网站销售舱位已从头等舱变为公务舱，而国庆节期间经济舱也已售罄，仅剩公务舱。客服称，目前公务舱近一半座位还没订出。

　　舱位“降低”价格没降

　　取消头等舱，机票价格有变化吗？记者查询上述航线的票价，发现并未因为“改名”而变化。

　　“价格没变，因为座位数量及标准并没有发生改变。”一位航空业内人士透露，这些航空公司的调整，仅仅是变更了舱位名称。“改造头等舱是一项很大的投 入，另外改座位是需要跟民航局报备，获得适航许可才可以。”该人士说，“以前就是用头等舱的价位，买了公务舱的服务，现在改名相当于回归本质。”

　　该人士表示，航空公司不会因头等舱改公务舱、商务舱而影响整体机票情况，但为了吸引客源，会在不同时段将商务舱进行特价销售，放票情况也会根据时段有动态调整。

　　部分航空公司机票价格

　　航空公司 航线 机型 10月1日票价 备注 天津航空 天津—海口 E190 经济舱2090元 无折扣 南方航空 北京—长沙 空客320 头等舱3630元 无折扣 北京—长沙 波音737 无头等舱，商务舱1210元 无折扣 中联航 北京—成都 波音737 标准公务舱4030元 无折扣

　　追访：部分航空公司头等舱国内不卖票

　　上述业内人士透露，有不少航空公司并没有跟风在舱位名称上“下工夫”。

　　以国内某大型航空公司为例，旗下众多的宽体机，如果改变名称将会产生巨大的混淆，尤其是加入航空联盟，国际国内航班舱位名称有出入，会造成联盟内部系统不匹配，出现订座错误，造成信誉下降。

　　该人士还称，国际航班的头等舱，由于投入巨大，每个座椅造价超过百万，在该架飞机执行国内航班时，并不对外销售。如某航空公司北京飞纽约航线，坐头等舱往返的价格超过10万元，而该机飞国内航班时，如北京飞上海，公务舱就以头等舱销售，单程不过两千多元。

　　不坐头等舱 领导改高铁出行

　　头等舱座位少、价格高，服务更精细。国内某航空公司资深乘务长表示，现在乘坐公务舱不是新鲜事，自从放开公务舱价格后，越来越多的人开始选择公务舱“尝鲜”。

　　在某事业单位负责公务出差票务的一位工作人员透露，如果是公务出行，只有部级领导才能坐头等舱，其他人都是经济舱。不过自中央出台八项规定及加大反腐力度后，领导出行都很“低调”。

　　“原来有一家国企的领导，他的里程积分都可以换经济舱升舱，但是现在坐飞机都不换了。”南航一位空乘小娜（化名）说，她常飞北京至长沙、上海等地的航班，这位国企领导经常坐飞机出行，而头等舱的乘客较少，所以对这位领导印象深刻。

　　“最近不怎么见这位领导了，一打听才知道，八项规定出台后，出行都改高铁了。”小娜说。