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航企取消高端舱位 头等舱“降格”票价没变
2014-09-22 09:46  来源:法制晚报   

  近日,部分航空公司宣布取消头等舱,改为商务舱、超值经济舱等中端舱位。

  临近长假,《法制晚报》记者采访发现,由于前期投入了巨大的座椅改造成本,取消的“头等舱”只是换了名称,票价并未出现明显变化。为了吸引客源,部分商务舱机票打出折扣,但十一期间还是有一半的空位未预订出。

  发现:头等舱改商务舱一半没订出

  日前,天津航空、中联航、南航相继宣布取消部分航班的头等舱,推出超级经济舱、商务舱等舱位。今天上午,记者登录三家航空公司的官网查询十一期间的机票。

  天津航空取消了E190飞机的头等舱,改名为超值经济舱,这些机型主要运营自北京、天津始发的国内航线,但其A320飞机仍有头等舱销售。

  记者查询了10月1日天津出发的机票,目前大多数航班仅剩折扣很少的“超值经济舱”。其客服表示,执飞这些航线都是已经取消头等舱的机型。

  中联航将头等舱改为公务舱。记者查询到,10月1日从北京飞成都的3个航班,均由737飞机执飞,其中两班的经济舱已售完,只剩公务舱机票。客服表示,十一假期期间以出门旅行人员较多,在经济舱售罄的情况下,会有旅客选择公务舱。

  记者随后查询了南航的航班。国航宣布取消的是国内航线窄体飞机的头等舱,并更名为“公务舱”。记者查询10月1日北京飞长沙的两个航班,均为737 窄体飞机,网站销售舱位已从头等舱变为公务舱,而国庆节期间经济舱也已售罄,仅剩公务舱。客服称,目前公务舱近一半座位还没订出。

  舱位“降低”价格没降

  取消头等舱,机票价格有变化吗?记者查询上述航线的票价,发现并未因为“改名”而变化。

  “价格没变,因为座位数量及标准并没有发生改变。”一位航空业内人士透露,这些航空公司的调整,仅仅是变更了舱位名称。“改造头等舱是一项很大的投 入,另外改座位是需要跟民航局报备,获得适航许可才可以。”该人士说,“以前就是用头等舱的价位,买了公务舱的服务,现在改名相当于回归本质。”

  该人士表示,航空公司不会因头等舱改公务舱、商务舱而影响整体机票情况,但为了吸引客源,会在不同时段将商务舱进行特价销售,放票情况也会根据时段有动态调整。

  部分航空公司机票价格

  航空公司 航线 机型 10月1日票价 备注 天津航空 天津—海口 E190 经济舱2090元 无折扣 南方航空 北京—长沙 空客320 头等舱3630元 无折扣 北京—长沙 波音737 无头等舱,商务舱1210元 无折扣 中联航 北京—成都 波音737 标准公务舱4030元 无折扣

  追访:部分航空公司头等舱国内不卖票

  上述业内人士透露,有不少航空公司并没有跟风在舱位名称上“下工夫”。

  以国内某大型航空公司为例,旗下众多的宽体机,如果改变名称将会产生巨大的混淆,尤其是加入航空联盟,国际国内航班舱位名称有出入,会造成联盟内部系统不匹配,出现订座错误,造成信誉下降。

  该人士还称,国际航班的头等舱,由于投入巨大,每个座椅造价超过百万,在该架飞机执行国内航班时,并不对外销售。如某航空公司北京飞纽约航线,坐头等舱往返的价格超过10万元,而该机飞国内航班时,如北京飞上海,公务舱就以头等舱销售,单程不过两千多元。

  不坐头等舱 领导改高铁出行

  头等舱座位少、价格高,服务更精细。国内某航空公司资深乘务长表示,现在乘坐公务舱不是新鲜事,自从放开公务舱价格后,越来越多的人开始选择公务舱“尝鲜”。

  在某事业单位负责公务出差票务的一位工作人员透露,如果是公务出行,只有部级领导才能坐头等舱,其他人都是经济舱。不过自中央出台八项规定及加大反腐力度后,领导出行都很“低调”。

  “原来有一家国企的领导,他的里程积分都可以换经济舱升舱,但是现在坐飞机都不换了。”南航一位空乘小娜(化名)说,她常飞北京至长沙、上海等地的航班,这位国企领导经常坐飞机出行,而头等舱的乘客较少,所以对这位领导印象深刻。

  “最近不怎么见这位领导了,一打听才知道,八项规定出台后,出行都改高铁了。”小娜说。

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