随着我国通航产业的发展,通航机场的建设显得尤为迫切和重要，随着AOPA北方飞行主基地落户赤峰乌兰布统,天津滨海窦庄通用机场作为中国AOPA协会飞行员培训基地,单一的一两个孤立的机场并不能有效地推动通航发展,有效地将多个机场连结成网络,实现由点到面的带动才能更快的促进通航的发展.

张北中都机场平面示意图

　　AOPA-CHINA考察队于2012年2月2日赴张北中都机场进行考察。中国航空器拥有者及驾驶员协会申海青副理事长，董事刘向晨,总工程师何光武，项目部主管张剑飞,在中都机场管理处主任乔登峰陪同下参观了机场，同时就机场建设的诉求与未来的发展方向和预期进行了交流。

　　机场概况

　　张北县馒头营乡的张北中都机场项目，是河北省“十二五”规划的重点项目之一，总投资1.35亿元，近期规划飞行区等级为2B，满足“运-12”以下小型固定翼、旋翼飞机使用。机场总占地2050亩，建筑用地180亩。主机场建设飞机跑道长1000米、宽32米，站坪12000平方米；航站楼2500平方米、综合服务楼3600平方米，配套的还有塔台、停机坪、中心变电站、机库、小型油库、联络道、停车场等设施。

　　张北背靠内蒙古，面临京津，县城距北京225公里，车程仅需2小时左右，即将开工的京张一级公路仅170公里，京张高速、张石高速公路和拟建的张桑铁路，使张北的区位优势更加凸显。张北机场建设项目的实施，构成了以县城为枢纽，连接内蒙古、辐射京津的交通运输网络，使张北成为京北重要的交通枢纽和物流中心。

　　 近年来，河北省把通用航空产业选定为未来的重点发展方向，并提出了航空强省的口号。在这种通用航空发展的背景下，张北县发展通用航空业的独特优势更为突出。

　　“张北县地势平坦，没有大型的重工业生产企业，环境好，空气质量指数高，年均雾日不超过一周。”乔登峰说，张北机场所处位置为草滩地形，场区地势平坦，邻近机场都较远，空域条件较好，特别适合航空业的发展。

　　主打低空旅游与通航产业

　　　　作为距北京最近的草原，张北县借助“草原音乐节”打出影响力后，频出新招，吸引不少游客前往。张北县旅游收入每年保持着20%的增长态势，为张北县赢得了“京城边上的大草原”、“天南有海南、地北有张北”、“旅游到坝上，最近最美是张北”等众多赞誉。

　　“按中长期发展战略规划，机场建成后，可以发展和更好地保护草原，在对草原实施飞行监控、飞播种草、草原灭虫、草原防火、救援等现有业务的基础上，还将进军航空旅游等全新领域。”乔登峰说，今后张北县的方向是建设成国内一流通用航空产业园，打造业务多元化、核心竞争力突出的通用航空基地，促进地方经济发展和产业升级。

　　建成后的张北机场，将在保护畜牧业发展的基础上，有效地巡查、监控风电产业，开展航空体育飞行，举办大型航空体育赛事，满足人民日益增长的文化体育需求,并可开设私人驾驶培训学校，为通用航空培训驾驶人才，还会开展私人飞机托管业务，包括平时的飞机养护等工作。

　　张家口市张北县地处坝首，是河北省的旅游强县，年接待游客达到150万人，而面对偌大的一个旅游市场，发展航空旅游成为不二的选择。张北县具有离北京最近最美的草原，可适时推出热气球、滑翔伞、动力仪、直升机飞行体验等多种高端空中旅游项目、成立航空俱乐部。用3至5年的时间，进一步拓展通用航空产业、服务领域，形成以飞机制造、航校训练、通航作业驾驶培训基地、小型飞机制造与维修、私人飞机托管等一系列航空产业链为一体的航空产业园。同时依托张北机场的区位优势和中航工业集团先进的发展理念、高端的技术人才、完备的产业体系，拓展合作领域。