9月26日下午，中国紧急救援专项人才培训基地、广东白云通航、河南星空飞机，在北京联合举办了大型原创电视真人秀节目《救兵天降》的新闻发布会暨启动仪式，为全国有志于直升机救援事业的年轻人提供实现梦想的平台。

　　直升机航空救援，可以避开陆地救援因时间或地理位置等限制，以最快捷的方式，将人们迅速、有效、安全地解救出来。因此，直升机在国外一直充当紧急救援 的主要力量，并形成规模化、体系化的运作。但是我国的直升机救援概念是近几年才逐渐被人认识，属于刚刚起步。对比国外，仍有很大差距。

　　与国外相比，体系、规模差距不小。美国早在1956年颁布了《全国搜索救援计划》，确定紧急救援管理的最高行政机构是美国联邦紧急事务管理局，美国空 军为本土范围的搜救执行机构，管理28支城市探测和救援队，可用于执行救援任务的直升机近1万架，仅纽约市的民用直升机保有量就超过2000架；俄罗斯在 政府中专门设立俄罗斯联邦民防、应急和减灾部，管理4万余人的救援部队以应对各种灾害；日本归属警方、消防机构及民间企业所拥有的直升机1000多架，在 紧急时可随时应召投入救援行动；加拿大拥有可参与救援的各类飞机1000多架，所需费用由政府拨款；德国建立了覆盖全国的航空紧急救援体系，救援用直升机 数量已超过300架，在整个德国国土内的任何一点，15分钟内都可以得到国家的航空救援服务；法国航空紧急救援队可实施覆盖法国全境的航空紧急救援行动， 空中救援医疗网拥有49个直升机救援中心；英国、瑞士等国均设立了国家航空救援中心；巴西、韩国等国也成立了专职的航空救援队。

　　空域申请和飞行员队伍不足。例如，美国已建成1.9万个直升机救援起降点，保证伤病员10至20分钟即可得到医疗救助；在英、法、德等国，每50公里 就建有一个起降点。此外，发达国家专门从事紧急救援的直升机飞行员数量也非常可观，全美共有飞行员约70万名。在英国，专业空中救护队的搜救飞行员队伍中 甚至有皇室成员威廉王子。

　　在我国，包括临时起降点在内，可供直升机起降的场所仅有百余个，尚不能构建起有效的救援网络；此外，我国整个通航从业人员仅有8000余人，具备航空 救援知识的专业人员更是少之又少，导致救援队伍严重缺乏，根本无法满足常规航空救援的需求。为此，我国制定了一系列政策、法规，大力发展紧急救援事业，特 别是对专业救援直升机飞行员的培养。

　　2014年对于中国空中救援的发展历史来说，注定是不平凡的一年：北京红十字会999紧急救援中心配备了新的救援直升飞机，同时成立中国首都空地救援创新发展合作联盟，开启了中国空地专业医疗救援的先河，书写了新的篇章。

　　随着我国经济的迅速发展，不同行业、领域对空中救援的需求开始膨胀，再加上很多大中型城市交通堵塞状况日趋严重，空中救援作为一种潜在的市场，其价值正在被越来越多的人所发现和认可。