图：河南宏力医院自费买的直升机。

　　“让那些质疑我们炒作的人羡慕嫉妒恨去吧。”

医院为何要做“第一个吃螃蟹的人”？

　　从2011年至今，河南宏力医院斥巨资1.38亿元，先后2次从欧洲直升机公司购进3架直升机，型号分别是一架EC120和两架EC135。EC120直升机巡航速度229千米/小时，最大航程758千米，EC135直升机巡航速度254千米/小时，最大航程735千米。同时配备10名空中救护飞行员和10名机务人员。不仅如此，医院打算近期再购买一架EC135，让飞机凑足一桌“四角麻将”。

　　谈到购置直升机的初衷，滕清晓院长说，河南宏力医院所处黄河附近，滩区较多，非常不利于急救车行进，容易耽误患者最佳抢救时间。此外，医院规划在河南省再建设10家分院，为更好地为河南及周边地区的患者服务，更好地助力中原医疗急救服务事业，打造15分钟急救医护人员到达救护现场的目的，并建立覆盖全省区域的直升机救护网络，购置直升机也是必需的。“直升机不仅用于接送重症患者，还能在需要的时候接送专家，将来用我们自己的直升机将北京等各地的大专家请到宏力医院来也不是不可能。”滕清晓院长说。

　　通过查询公开资料发现，河南宏力医院是一家拥有1100张床位的三级综合性民营医院，其背后的支持单位是河南省宏力集团，该集团仅固定资产逾百亿元人民币，是河南省数一数二的龙头企业，这就不难理解为何医院有如此的“大手笔”举动了。

　　图：宏力医院医护人员赴德国培训结束并获得证书。

那么问题就来了：医院使用直升机合法吗？

　　买飞机不像买辆小轿车，上了牌照就能走。直升机应急救援是一个高度专业化，涉及知识面广的特殊急救方式，它涉及灾害学、地质学、急诊医学、航空医学、气象学、航空通讯等多专业学科。而且我国对低空空域的管制，是私人飞机自由翱翔的最大壁垒，空中的航线应用原则上是军队让民航、私人飞行让军队和民航，因此私人飞行的活动空间很有限。可见，医院买了飞机，想要上天，也不是那么容易。

　　为了能让飞机顺利起降，在宏力医院购买第一架直升机的同时，河南宏力集团同时申请成立了宏力通航公司，由宏力通航公司全权负责直升机的管理和维护，并努力经过了层层审批跑下来全部手续和资质，拥有自己的停机库和停机坪，并且与安阳航校合作，由专人负责维护保养。目前，长垣县各个直升机临时起降、备降点均已顺利通过验收，航线协调、飞行空域申请等工作已全部完成，并已纳入到中国应急救援体系中。今年“十一”以前，医院首批乃至亚洲首批6名医护人员结束了在德国ADAC直升机救护体系（HEMS）培训基地的培训课程，并获得ADAC直升机专业救护培训证书，正式做到持证上岗。

　　直升机救治患者飞行成本费用为5000-8000元/飞行10-20分钟，国内也暂时没有报销政策可以支持，如此高的成本可不是普通患者可以负担得起的。对此，滕清晓院长告诉健康界，医院专门设置了空中救护专项基金承担飞行成本费用，所救助的患者只需负担正常抢救治疗费用就行，这意味着，打“飞的”去宏力医院看病，路费全免。

矢志做空中医疗救援全国第一

　　想当初赵本山买私人飞机没少挨公众“口水”，这次医院买飞机也难免受到质疑。滕清晓坦言，目前我国在医院使用自己的直升机接送患者这方面存在法律及行业规范空白。“运送患者一旦出现安全问题，直升机救护体系的打造就是完败，而且需要飞机运送的患者一般都是急重症患者，飞行安全及患者安全影响因素较多，医院近三年多以来，一直在进行飞行员、机务及医护人员的培训和直升机救护演练。”滕清晓说，过去几年，医院没有常规使用直升机转运患者，这其中最大的障碍来自于国家低空空域开放政策及人员资质，现在所有相关人员已经全部培训完毕，飞机和机组人员全部处于随时待命状态。

　　河南宏力医院并不否认自己想成为国内“空中医疗救援第一”的雄心。“我们要建成最好的基础设施，打造最科学的区域陆空立体急救网，积累直升机空中救护经验，建立直升机救护培训基地，为其他医院提供一整套实用的空中救护‘教科书’。”滕清晓说。