南航机务工程部沈阳飞机维修基地自1994年10月17日成立以来，已走过了整整二十年。沈阳维 修基地的前身是五十年前成立的民航沈阳管理局机务大队，从那时起机务事业便开始在这片土地上扎根发芽，茁壮成长。面对当时简陋的条件，老一辈机务人凭着高 度的责任心，肩负使命，艰苦奋斗，推动能力建设从无到有、从弱到强，为机务事业的蓬勃发展奠定了坚实基础。沈阳维修基地的成长历程，正伴随着我国改革开放 的大潮，同时也是中国民航快速发展的时期。沈阳基地人始终将“安全、稳定、发展”做为主要任务，通过几代人的共同努力，连续二十年实现了“安全年”目标， 沈阳机务连续五十年实现了“安全年”目标，维修能力取得跨越式发展，管理体系得到不断完善，同时打造了一支技术精湛、作风过硬的机务队伍。

　　夯实基础 创新思路 持续提升安全正常水平

　　安全工作是民航事业永恒的主题。二十年来，基地无论在任何情况下都把安全工作作为第一要务来抓，新员工入厂的第一堂课是安全课，党委会和总经理办公 会的第一项议程是安全工作，干部提拔任用和先进评比的第一条件是安全条件。基地在抓安全工作方面，首先是严格贯彻落实民航局和公司关于安全工作的一系列指 示精神，确保开展安全工作的正确方向。第二是结合实际创新理念，提出了“安全可测、结果可控”、“过程管理为主、结果管理为辅”、“零违章”和“安全禁 令”等理念，不断完善管理体系，安全管理能力得到持续提升。第三是抓制度建设，基地围绕安全管理实施方案，逐步建立了安全巡视、安全检查、安全审计和三级 复查等制度，以及临界差错、亚临界差错和安全问责制等管理机制，形成了完整的制度管理体系，做到有章可循、违法必究。第四是抓预防措施，编制并严格落实 “四杜绝一减少”、发动机“零空停”和预防“跑冒滴漏”等一系列方案，引入SMS风险管理，提升了对安全风险的分析、预见和防范能力。第五是抓培训教育， 基地针对不同级别、不同岗位的人员制定了相应的安全培训大纲，形成了以月安全教育和每日安全教育为主的安全教育模式，将“安全习惯”、“三有”等观念深植 于每名工作者的心中。第六是抓设备设施完好率，开展设备设施应急使用演练，在设备换季上全面实现了工卡化。第七是抓运行品质，基地建立了飞机延误应急处置 方案、发动机管理方案和飞机抢修排故方案等措施，通过应用AMMS系统加强了对飞机故障的跟踪、诊断、排除和预防能力，进一步提高了航线保障水平。为了给 乘客提供更加舒适的乘机环境，基地大力抓好飞机客舱维修质量和机身外表清洁工作，制定了客舱维修标准和飞机清洁指南，持续做好人员培训及质量把关工作，沈 阳执管飞机的客舱质量和机身清洁状态得到了广大乘客的肯定，为南航航班的品牌形象增添了光彩。

　　经过多年来的探索与发展，基地目前已形成了较为完善的安全运行管理体系，安全文化氛围日渐浓厚。二十年来，基地累计保障安全飞行105万小时，航班误飞千次率从初期的4‰控制到了目前的0.4‰，保持发动机“零空中停车”102个月。

　　迎难而上 锐意进取 不断提高自身维修实力

　　二十年前，沈阳维修基地仅具备基础的航线维护和小级别定检能力，在机体深度维修和附件修理方面还几乎处于空白。为满足航空公司运行保障和维修成本需 求，基地人发扬拼搏进取、开拓创新的精神，克服重重困难，不断寻求突破，整体维修实力和规模得以持续提升，尤其是在2006年基地管理关系调整之后，更是 进入了快速发展期。在机体维修方面，基地于1999年7月完成了首架MD82飞机1D检，从此具备了干线飞机机体大修能力。在此基础上，基地接连取得 MD90、A300和A320系列飞机的全级别检修能力以及整机喷漆能力，并获得了机体维修FAA资质，A320系列飞机的整体维修实力跻身国内前列。基 地人向来有一种敢于争先、勇争上游的精神，凭借麦道飞机机身下部结构重组和机翼断翼再造等项目，多次荣获民航总局科技进步奖，部分项目还得到了民航总局 “国内领先、国际先进”的高度评价；1999年，基地通过了德国莱茵公司ISO9002国际质量体系审核认证，成为第一家获得认证的国有民航维修企 业；2009年，基地完成了国内首个A320飞机起落架全套翻修项目，这是国内首次完全依靠国人的力量自主完成的飞机起落架翻修项目，在为国争光的同时也 标志着基地对飞机高端附件的修理能力又有了新的发展；基地承修的退租检飞机均按期顺利出厂，而且还为租机公司提供了超值服务，得到租机公司的高度评价。在 附件修理方面，基地目前已具备包括APU、IDG、发动机反推在内的560项飞机部附件的翻修能力，其中108项取得了FAA维修许可。基地APU翻修和 IDG修理项目的维修实力与产能居于国内领先，是国内唯一一家普惠动力公司授权的APU修理站。

　　基地持续推动维修产能发展，与成立时相比年产能实现了8倍增长。1994年，基地全年完成20万维修工时，创产值0.8亿元。2014年，基地将完 成160万维修工时，创产值7.4亿元。二十年来，基地已累计完成飞机大修143架次、APU翻修270台次、IDG/CSD修理1100台次、起落架翻 修16套，累计创造产值60多亿元。在第三方维修业务方面，目前基地已为东航、川航、吉祥、春秋、成都航、首都航、奥凯、海航、深航、大韩航空等十余家航 空公司提供了定检维修、航线维护、部附件修理、发动机孔探等全方位的航空维修服务，形成了稳定的客户群。

　　培养人才 积淀文化 为发展提供强力支持

　　人才是企业实现发展的必要基础。基地在员工培养和人才使用上始终给予高度重视，逐步建立起符合基地实际的员工培养体系和人力资源管理体系。基地培训 机构目前已具备专业化的教员队伍和现代化的培训设施，拥有教学飞机、教学发动机和APU等教具，面向全南航机务系统提供147、145培训，每年可完成公 司A320系列机队培训总量的50%以上。在人才的选拔和使用上，基地重点培养和任用优秀年轻干部与技术骨干，全面采用公开竞聘和立体考评方式确保合适的 人才到合适的岗位，出台了一系列人才推荐、自荐的激励措施，在基层员工中发现并提拔了大批德才兼备的优秀人才。

　　经过二十年的发展，基地积淀了丰厚的文化底蕴，将之凝炼成为富有时代特征和基地特色的企业文化，以“敬业守信、厚积薄发”为基地精神，以“安全为 基、人和为本、进取为魂”作为基地价值观，以“创建具有竞争优势的国际化航空维修企业”作为基地愿景，以“打造维修品牌、提供优质服务、共赢和谐发展”作 为基地宗旨，把家庭文化、公平公正文化、自强不息文化和助人为乐文化融入基地文化之中，饱含着不断传承的、宝贵的机务精神和几代机务人共同的美好愿望。通 过大力推广基地企业文化，增强了员工对企业的归属感和责任感，激发了员工的工作积极性和创造力。

　　坚定梦想 不懈追求 为美好的未来而奋斗

　　责任肩负使命，梦想成就未来。“十二五”期间，基地以“南航空客飞机大修基地、附件修理基地和机务培训基地”为发展定位，承担起南航A320系列机 队工程管理和航材消耗件管理职能，不断提升自身能力，实现了快速发展。随着五机位机库的投入，沈阳维修基地将从现在的4条机体维修生产线逐步发展到11 条，附件项目中的发动机反推/复合材料、大流量气源、气动、液压和通导等项目也将快速形成规模，基地在“十二五”期末会成为国内A320系列飞机最强的维 修单位之一。

　　面对即将到来的“十三五”，沈阳基地人满怀信心。总经理赵宝林表示，基地将以“中国一流、亚太知名、客户首选”为目标，进一步加快发展步伐，“十三 五”期末，沈阳维修基地将发展成为国内维修综合实力一流的MRO，拥有员工3500人，年产值超25亿元，形成航线维护、机体大修、附件修理、零部件生 产、客改货、机务培训一体化的产业基地，成为南航机队强有力的保障力量和公司新的利润增长点，并力争成为国家重点扶持的四个航空产业基地之一，为南航的发 展和民航事业的腾飞做出新的贡献。