两年前，浙江温岭农民张全清造飞机，可谓名噪一时。

　　8月13日，梦想拥有私人飞机的温岭人蔡刚军，从温岭市工商局领取了浙江省第一张开展私人飞机的出售、维护和保管服务的营业执照。

　　这消息与温岭农民造飞机相比，更引人注目。自国务院、中央军委于2010年11月14日正式对外发布《关于深化我国低空空域管理改革的意见》以来，低空空域开放的脚步日益临近，私人飞机市场前景可期。

　　“买飞机”变成了“卖飞机”

　　蔡刚军是温岭一家汽车4S店老板，做汽车生意已经有9个年头了。

　　作为生意人，蔡刚军从2003年就有个想法：“买架私人飞机玩玩”，可是由于各种原因最终都没能买成。

　　这个想法一搁置便是6年。

　　2009年，他在一次出差过程中认识了一个朋友，朋友用了几百万元人民币买了架私人飞机。蔡刚军说，那个时候已经开始心痒痒了，但当时仍然时机不成熟。

　　到了2010年，国内关于通用航空报道开始多了。关注私人飞机的蔡刚军说，他发现浙江买私人飞机的商人越来越多。

　　“在美国，私人购买直升机是很平常的事。”蔡刚军说，在中国买一辆劳斯莱斯，在美国可以买两架私人飞机。巧合的是，他在飞机制造业刚好也有些朋友。

　　看到国家相关政策的放开，以及私人飞机市场的潜力，蔡刚军改变了原先“买飞机”的想法，萌生了“卖飞机”的设想。

　　先投5000万元建场地，买飞机

　　拿到了营业执照，蔡刚军说，接下来就要建设场地和买飞机。

　　蔡刚军透露，他们将先期投资5000万元，目前面积1万平方米的场地已经基本落实了，位置在温岭西环主干道附近，场地主要包括飞机展厅、维护保养场地、停机坪三块，接下来就要开始建设。

　　当然，5000万元还包括购买飞机，但是从国外买飞机，还需要民航局审批。

　　“7月份提出申请，买3架私人飞机，要1000多万元。”蔡刚军说，购买飞机审批需要一个过程，如果顺利，他们在2013年春节前后便能开业。

　　虽然刚刚领到营业执照，但已经有不少客户找上门，说想买飞机。蔡刚军说，已有10多位意向客户，“有些是销售汽车积累下来的客户，有几个是朋友，都是台州人。”

　　蔡刚军说，他知道身边不少生意朋友都有买飞机的想法。虽然是没人做过的事情，是省内且可能是全国第一家，但他对市场前景有信心，应该有赚头。

　　这些天，蔡刚军已经着手开始准备。他从自己的汽车4S店抽调了不少销售精英，去民航局、航空公司学习，甚至不惜送一些经营人员出国去接受相关培训。

　　可以自驾也可以提供飞行员

　　蔡刚军说，公司成立后，他打算从美国进口飞机，销售类型主要是私人直升机和小型私人固定翼飞机、公务机，目标客户是商人、企业家等，主要面向华东市场，辐射全国。

　　据蔡刚军介绍，除了飞机(多个品牌、机型)销售外，还包括维护保养、托管等4S服务。

　　“如果需要跑道，就要托管在购买者当地机场。”蔡刚军说。

　　另外，飞行员也是个关键问题。蔡刚军说，如果客户需要飞行员，他们可以提供，目前他正在和各大航空公司以及航校沟通，当然客户自己也可以培训考驾照。

　　理论上来说，在国内私人飞机上天前，必须同时具备3个条件：首先是要有中国民用航空局(简称“民航局”)核发的飞机适航许可证；其次飞行员必须持有飞行驾照；第三，要向空管部门申请飞行空域和飞行计划。

　　拿到第一张飞机销售营业执照

　　做了多年汽车销售生意的蔡刚军说，做汽车生意和私人飞机生意肯定不一样，私人飞机是个蓝海市场，现在国内几乎没什么人做，而汽车销售则到处都是，现在汽车生意也不怎么好做。

　　觉得时机成熟的蔡刚军，于今年7月中旬向温岭市工商局申请了飞机销售的营业执照，并准备投资约1亿元打造一家民营飞机销售的4S店。

　　蔡刚军说，申请营业执照花了20多天，不容易，原本设想一个星期就能拿到执照。

　　温岭市工商局企业注册科副科长李亚原告诉当地媒体记者，在看到蔡刚军提交的申请书时，由于没有碰到过“飞机销售”的登记先例，工作人员也不清楚是否需要前置许可。他们查询了大量资料，请示了上级工商局，得到浙江省工商局的批准后，才确定可以办理登记手续。

　　“与申请其他销售公司无异，准备申请书、公司章程、验资报告、以及办公场所等常规的材料就可以了。”李亚原说，如果蔡刚军想要做飞机销售、维护、托管等4S服务，还需要经过相关部门的进一步审批。(新华网浙江频道//都市快报)