10月17日13:10，在Ameco四机位机库的汉莎飞机大修现场，和往常不同的是，在一排被漆成醒目“黄 色”的7个办公区域内，员工们分别正在做着开工前的准备，有的员工在电脑上查询手册、有的员工在准备工具，还有的员工拿着工作文件在与客户沟通，现场有条 不紊、忙而不乱，而这个区域就是飞机大修产品部在10月10日正式启用的大修现场工作站。

　　工作站的投入是飞机大修产品部在2012年提出的变革之路理念之后，在领导力提升、质量提升、器材流程改进、周期效率提升、生产部门组织机构变更、客户服务接口和财务控制改进、新机型能力开发和IT系统支持的8个改进项目的落地，也是其实施产品经理负责制的战略项目需求。

　　启用的4套大修工作站，分别配备在4条生产线上，每套工作站由7个30平米左右的半封闭区域组成，7个区域功能不同，其中，5个区域按照飞机大修工作区域而命名：发动机和油箱、飞行控制、客舱、机身和起落架、电子，此外还设有结构和检验2个区域。

　　一个区域一个“家”。在每个“家”中，都配备了公用工具箱、个人工具箱存放柜、工卡文件存放柜、电脑、打印机、物品柜、会议桌、板凳和看板。工作站 采用的是客户化设计，比如，7个区域为7个工种，在公用工具箱中，工具是按照不同工种的需要配置的，无论是工作准备和施工，机械员使用的得心应手。

“以前查资料、查工卡执行的状态都得去工卡屋去‘抢电脑’，现在不用了，每个区域都配备了电脑和打印机，随时查随时看，太便捷了”一位员工说，有了大修工作站，支援一线的服务真是到位了。

　　在现场，颜涛和赵鹏在会议桌旁拿着文件在讨论波音737飞机的维修手册，颜涛说，马上要进行T2英语考试了，我们趁着休息时间学学英语，这里是个学习和休息的好地方，您瞧，放置喝水的杯子都有专门的柜子了。

　　在工作站，每家的“门户”上都贴着区域工种的名称、区域经理的照片及联系电话，如果您是外部门的同事来办“业务”，很轻松就能找到“家长”，“家长”就是区域经理，他每天负责在工作站召集生产会、分配工作任务、组织员工学习、填写看板，等等。

　　看板是每个家的“主心骨”，在最上面印有S（安全）、Q（质量）、D（交付）、C（成本）、P（人员）、6P（过程检查）6个大号字母，在每个字母 中画着带有1-31的日历数字方格，字母旁边印有状态按钮和工作考核标准，区域经理根据每日飞机停场的工作情况，按照考核标准，用红、黄、绿三色笔来填涂 按钮，代表着6个方面的工作执行情况一目了然，无论是员工还是各级监管人员，只看“红绿灯”就能知道飞机停场的每一天工作的执行状态。

　　在6个字母的下面，就是文件执行情况表格，每日例行工卡、地故单多少份，完成多少份，剩余多少份，都填写在表格上，使员工对每天的工作量和完成进度心中有数。

　　在看板上，还有人员信息、效率、现场管理提示、安全提示、工作提醒等书写区域，区域经理汤建东说，刚刚使用看板时，每天要填写很多内容不习惯，但坚持下来效果很好，一架飞机停场施工的各种信息和状态都是可视化的，不仅使生产可控，还能将发生的问题第一时间在现场解决。

　　有了工作站，就如员工在现场有了家，员工们有了“家”就更有了凝聚力，组长张浩说，人不动，飞机在动，就如流水线一样，员工就近办公、处理文件、器材工具支援、开会、休息都可在现场解决，很便捷。

　　项目经理李涛说，工作站将原来飞机大修环节分散在各地的资源统一至现场，为机械员提供一站式支援服务，提高了工作效率，减少不必要的等待和转移时 间，把宝贵的时间全部用在飞机上，创造更多的有效工时，同时，把飞机的项目管理、项目会议也从办公室转移到现场，对基层的管理提供了有效的支持。工作站是 现场管理的好帮手。