2010年10月，国务院、中央军委批准了《低空空域管理改革指导意见》，千米以下低空空域逐步开放。2012年1月起，放开低空空域从长春扩大至整个东北和中南地区，明年将全域开放。

　　专家表示，通用航空产业起飞政策已配齐，将迎来黄金10年。

万亿级市场，静候起飞令

　　通用航空是指民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动。比如，私人飞行、测绘、气象观测、抢险救灾等等。

　　目前，我国通用飞机数量仅是美国的1/480、巴西的1/6，预计未来10年，我国通用航空产业面临爆发式增长。

　　国际经验表明，当人均GDP达到4000美元时，通用航空将进入快速发展通道。2011年我国有13个省市人均GDP超过4000美元。

　　初步测算，未来10年，全国将需要各类通用航空飞机1万-1.2万架，年均复合增长率20%左右，上下游产业链可带动超万亿的市场规模。

湖北抢得通航产业首杯羹

　　湖北是航空大省。《2014年中国内地通航企业实力报告》显示，目前，我省从事通航企业数量名列全国第9名；通航飞机数量共计105架，排名全国第5，主要以农林作业、商业飞行驾照培训为主。

　　据介绍，省内通用航空企业，每家都是满负荷运行，生意还做到了国外，湖北就差飞机制造和维修，Angel　8座通航飞机正好填补了这个空白。

　　中国商飞总设计师吴光辉称，An-gel 8座通航飞机性能远超国内其他通航飞机，如果在襄阳量产，市场前景不可限量，湖北抢到了通航产业首杯羹。

抢占通航市场制高点

　　我省早在2008年就制订了《湖北省临空经济和通用航空产业发展专项规划（2009～2020年）》。地方政府给力，极大地鼓舞和调动了社会各界投资通航的热情。

　　去年9月，黄陂区与美国TFH控股公司、卓尔控股集团签署战略合作框架协议，发展通用航空产业。上海正阳投资集团有限公司与襄阳市签订了直升机通航产业园投资协议。

　　2011年底，荆门市政府制定出台了《荆门市通用航空产业“十二五”发展规划》，获得省政府批准。产业园分4个单元区，分别是航空科技、航空制造产业区和2个航空服务产业区。

　　襄阳最近出台的《通用航空产业发展三年行动计划》提出，到2016年，实现通用航空产业直接产值15亿元，带动总产值50亿元；争取培育3-5家年产值过亿元的通用航空企业。

　　中国民航总局空气动力学专家吴新禄受访时称，通用航空产业仅有飞机还不够，通用航空机场、强有力的保障系统等都需要加强。

　　记者从权威渠道获悉，广西、江西、山东、湖南等省都出台了促进通用航空发展规划。

　　吴新禄建议，湖北省和襄阳市抓住机遇，迅速让Angel　8座通航飞机起飞，同时，做好配套的保障，这样才能抢到通用航空市场制高点。

野外土路可起飞 3秒钟重新起动

首款8座通航飞机将在襄阳量产

　　昨日，国内首款8座通勤类飞机在美国爱荷华州安琪飞机制造公司通过中国民航局适航和型号认可审查。这标志着“ANGEL”8座通航飞机拿到国内“生产许可证”。

　　去年4月，湖北太航星河飞行器制造有限公司以5.2亿元标的，拿到安琪飞机“ANGEL”8座双发螺旋桨飞机在中国制造的技术专利授权和亚洲区的市场独家经营权。

　　中国民航局空气动力学专家吴新禄介绍，该飞机性能优越，可以在野外土路上起飞，能做像苏-27战斗机“眼镜蛇”的动作（瞬时将飞机从零度飞行变为垂直飞行）并且不会失速。达到最快飞行速度后，突然关闭发动机，以自由落体垂直下落，3秒钟就能重新起动。可广泛应用于商务、抢险救灾、气象探测、海洋监测、私人飞行等领域。

　　太航星河董事长梁少锋称，生产线正在抓紧安装，力争明年初在襄阳投产，达到年产200架生产能力，补齐湖北通用航空产业链中没飞机制造和维修的短板。