为确保此次安全大检查实效，辽宁监管局航务处制定专项检查单11份，监察内容涵盖签派放行程序执行情况、运行监控情况及冰雪天气、积冰状态下的签派放行处置能力三大方面，监察采用现场观察、台帐查阅及口头询问等形式。11份检查单中，9份监察结果合格，两份因ACARS系统稳定性与CCAR-121-R4相关条款要求仍存在差距，拟对该公司下发整改建议书。

　　监察结束后，辽宁监管局航务处召集SOC相关领导，就此次安全大检查情况，从三个方面进行了小结：

　　一、保障工作落到实处

　　南航北方分公司SOC能够根据民航局电报要求开展春运前安全教育，认真部署落实春运期间上级领导要求。同时，积极开展内部自查工作，对运行监控硬件设备、签派员业务能力等可能影响春运工作顺利进行的因素逐一排查。

　　二、亮点工作值得肯定

　　此次安全大检查中，SOC为提高运控品质所开展的两项工作得到辽宁监管局航务处的肯定：一是将最低油量、紧急油量解释及出现最低油量、紧急油量时的处置方法等内容制作成展板放在SOC，时时提醒运控人员把握好签派放行标准；二是采取由各班组领导根据当班值勤签派员工作表现为其打分，并与奖金挂钩的方式，督促签派员时刻保持自身业务技能水平、认真履职。

　　三、安全隐患依然存在

　　ACARS系统稳定性与CCAR-121-R4相关条款要求存在差距是南航北方分公司长期存在的安全隐患之一。此次安全大检查中，辽宁监管局航务处通过调取机尾号为6270飞机1月13日至18日ACARS发送记录，发现16日12：39：21至12：59：53时段上行信息连续发送失败。该数据再次使南航北方分公司ACARS系统稳定性受到质疑，辽宁监管局航务处针对此情况拟下发整改建议书，提醒该公司在2013年着力消除该隐患。

　　最后，辽宁监管局航务处韩宁处长强调：2013年春运将至，随着公司航班量的增加，势必造成SOC工作量相应增加，安全保障压力加大。SOC相关领导应在签派放行品质、运行监控有效性等方面投入更多精力，把工作做细、做到位，确保春运工作的顺利完成。