中美欧亚(北京)航空投资有限公司与比亚乔中国大陆总代理签署的这份协议规定飞机将于2014年3月在北京交付并在中国运营。耀莱投资公司设立的耀莱通用航空子公司是去年在中国布局“积极发展通勤和商务航空业”战略的组成部分。 

　　比亚乔航空首席商务运营官朱利亚诺-费尔顿（Giuliano Felten）称，里程加大后的P180 Avati II将作为可选机型提供给消费者，但他希望升级后的机型能成为标配。”他还指出，“升级后的机型使顾客的选择更加灵活，而且增加的成本几乎可忽略不计——只是在客舱后部占用了很小的空间，使整个飞机的重量增加了30公斤而已。”

　　同时，费尔顿还补充道：“签署的研发协议标志着，比亚乔航空和中美欧亚(北京)航空投资有限公司在开发中国市场方面取得了重大成绩。”

　　该项与中国制造商签订的协议使比亚乔位于热那亚的公司松了一口气，其最大客户美国fractional Avantair于今年早些时候宣告倒闭，这导致40架订单的取消和一支拥有由大约56架美国fractional Avantair旗下飞机组成的机队停摆。

　　因为佛罗里达州的运营商业务关闭，比亚乔在今年夏天已经与美国联邦航空管理局提出申请，对比亚乔飞机重新认证恢复飞行。虽然经历了美国政府关门事件，但在公司的努力下已经有两个阿凡提得到了重新的认证。比亚乔公司说，复飞的机型大约有45架，包括1990年以来生产的11架早期生产的阿凡提飞机。