“投资深圳，共赢未来”，由深圳市投资推广署联合宝安区政府举办的深圳市航空航天产业投资交流合作会于14日拉开了第十六届高交会正式活动的序幕，来自国内外100多家重要企业和机构参加了会议。记者从会上获悉，市区两级投资推广署与3家国外机构签订了3个航空航天投资合作协议。与会嘉宾认为，通用航空领域发展火热，商机无限，企业和地方政府都将成为通航发展的受益者。有业内士人建议，深圳湾口岸能否设立直升机门户口岸。

　　航空航天产业是深圳市大力培育发展的未来产业之一，2013年12月深圳市政府专门出台了《深圳市航空航天产业发展规划 （2013-2020）》及《深圳市未来产业发展政策》，对在核心技术攻关、创新能力提升、产业链关键环节培育、重点实验室建设和高层次人才引进等方面给予扶持。据介绍，市政府将从今年开始连续7年共投入70亿支持未来产业发展，同时宝安区也将斥巨资扶持航空航天产业的发展，极力打造空港新城。

　　深圳的航空航天政策也吸引了国内外企业的关注，3家国外机构昨日分别与深圳市区投资推广署签署合作协议。来自澳大利亚空中电力服务中心将在深圳 设立通用航空服务中心，加拿大BDC航空工业公司将在深圳投资设立水上飞机制造研发中心，加拿大乘风直升机有限公司将在深圳设立直升机培训中心。

　　然而相比美国等发达国家，中国通用航空市场发展仍然滞后。金石空中电力服务中心（深圳）有限公司总经理张颖豪表示，一方面中国通用飞机数量较 少，截至2013年只有1300架，而美国达22.4万架。另一方面中国的通用航空机场、临时起降点只有约400个，远低于美国的19100个。“空中管 制成为制约发展的重要因素。”张颖豪表示，中国有特殊的国情特点，通航企业应该提供更可靠的飞机计划和保障工作，争取管制的开放，并从中寻找商机。他表示，公务机销售、运营，通用航空的培训，通航机场的建设及机场设备将是短期可见的商业机会，“企业和地方政府都将成为通航发展的受益者。”据介绍，目前全国许多省市都在谋划和实施通用航空产业的发展，而深圳则可以在深圳湾口岸设立中国直升机门户口岸，开通香港、澳门的直升机快线并通过这一节点改善珠三角区 域空域的繁忙航路。

　　此外，中国通航飞行员的缺乏也成为制约中国通用航空发展的一大瓶颈。“通航公司依靠引进外籍飞行员将挣不到钱。”张颖豪表示，随着通航产业的发 展，未来10年中国将需要6300名直升机飞行员，缺口很大。占据加拿大直升机培训25%市场的加拿大乘风直升机有限公司首席执行官凯西普莱斯则欢迎广大 中国学员的到来。她表示，加拿大是直升机行业的领导者，拥有世界级的直升机生产制造商，而且当地的地形地貌和天气状况十分适合飞行培训。她进一步表示，未 来乘风直升机有限公司将在深圳设立直升机培训中心，更方便地为亚太及中国区域的学员提供帮助。