（二）资产投资和经营性租赁成为新的增长点

　　2009年末，一些金融租赁公司抓住金融危机形势下一些国外租赁公司被迫出售飞机资产的机会，较大规模地购买了一批带有经营性租赁租约的飞机；2010年初，则有金融租赁公司利用目前航运业不景气导致的新造船价格低谷机会，大规模下单订造新船。这种大规模资产投资现象是2008年所没有的，但不是偶然的。

　　经营性租赁的产生虽然可以追溯到千年以前，但在国外被视作21世纪的新生金融工具，原因在于它与会计和税收制度的发展密切相关。经营性租赁所具有的使承租人把租赁费用分摊到租赁期内以节省现金流出、无需负担租赁到期的资产处置责任的特点，使出租人可以从设备制造商处获得利益甚至通过技术服务提升租赁附加值的特点，已经使孪生的融资租赁被视为与长期借款并列的传统金融工具。

　　中国的金融租赁公司以飞机和船舶的经营性租赁为发端，其原因不仅在于价格等市场因素，还在于经营性租赁对残值风险的预估和控制要求较高，而机船类资产的残值管理更易于借鉴成熟的经验。可以预见，随着金融租赁公司资产残值评估和管理经验的积累，会有更多的资产列入经营性租赁的资产清单，从而使资产投资的规模持续扩大。同时，资产的残值风险在租赁公司风险管理中的权重越来越高，不仅对经营者提出了挑战，也是监管部门面临的新课题。

　　（三）银行系金融租赁公司将主导行业的创新发展和国际化

　　银行系金融租赁公司通过两年多的实践，已经推动中国租赁业取得了显著的发展，不管是业务规模的快速增长，还是租赁交易结构的创新发展，银行系金融租赁公司都是主导力量。未来三年，预计银行系租赁公司将主导在以下几个领域的创新发展：首先是融资渠道的创新。目前金融租赁公司主要通过同业借款、应收租赁款保理等形式实现融资，今后则将建立金融债、资产证券化等融资渠道，有效缓解资本充足率控制的压力。其次是出口租赁、离岸租赁和国际化发展将取得突破，在这些方面，银行系金融租赁公司之所以能够快速取得突破是因为可以借助于股东银行的海外机构和自身原有的国际金融经验，这是本土非银行系租赁公司难以比拟的优势。第三，银行系租赁公司将推动租赁公司监管制度的进一步优化。银行系租赁公司在创新发展中提出很多新课题的同时，其自身风险管理机制的调整和加强，将为监管制度的调整优化提供实践依据。