上周六，民生金融租赁公司联合美国湾流公司在北京首都机场校飞中心发布湾流最新机型G650和G280，并再次宣布向其订购10架公务机。至此，民生金融租赁公司在三年时间，已经向境外飞行公司订购超过130架公务机，组成国内最大的公务机机队。

　　这次发布的湾流最新机型G650是一架超远程型公务机，整机长达到30.41米，舱内配置奢华，能够乘坐11到18个乘客。这款机型起飞距离1.7公里，起飞后能够以956公里/小时的最高巡航速度，中途不用加油补给，飞越大西洋到达美国，最大航程12964公里，是目前技术最先进、设备最高端的公务机型之一。据悉，G650曾经从檀香山飞往奥克兰，用时7小时57分钟，航程3868海里（7164公里），如果经过国家航空协会批准，将成为G650开创的第9个纪录。

　　据了解，自从2010年4月民生租赁公司第一架“民生001”首航开始至今，民生租赁三年时间向境外飞机公司订购超过130家公务机，其中包括达索猎鹰、湾流、莱格赛和世袭等豪华公务机，组成目前国内最大的公务机机队。而在2007年，中国的公务机仅有25家，截至2012年末我国公务机数量已超过160架。民生租赁曾经预计，到2020年中国的公务机数量将达到1000家，民生租赁有望占到70%。

　　业内专家认为，最近几年欧美经济不景气，全球公务机市场需求逐渐萎缩，因此公务机生产商寄希望于中国市场的增长，民生租赁三年时间大手笔采购高端公务机，正是看中中国正在兴起的通用航空市场。但是中国通用航空2010年开始释放开放信号以来，发展却十分缓慢，空管能力滞后，民生租赁后期业务的拓展只能期望2-3年内政策方面能更加开放。

　　统计表明，最近几年，中国通用航空市场已经连续以每年40%的速度增长，增长幅度远远高于普遍预期的19%，目前通用航空市场正在经历一场90年代之后第二轮采购高潮。文/本报记者 何登峰

　　全球1/4豪华公务机

　　销往中国

　　从目前已经交付和还没交付公务机的数量看，中国今后几年将成为全球最大的高端公务机市场。近日，北京航空航天大学教授、通用航空产业发展与政策研究中心主任高远洋在接受本报记者采访时表示，目前全球1/4高端公务机主要销往中国市场。

　　根据预测，未来全球的公务机市场仍将保持稳定的持续增长，增长幅度在10%左右，而作为最大的中国市场，中国的GDP规模已经位居世界第二位，公务机数量仅仅只有160架。国务院近期出台的《关于促进民航业发展的若干意见》中明确提到，至2020年期间我国通用航空的年均增长幅度为19%，这一市场预期意味着，到2015年，国内公务机机队规模将超过500架。

　　从国内公务机起降架次变化来看，其市场需求可见一斑。2010年公务机总起降架次只有1万多架次，而到2011年，我国公务机起降总计在13400架次以上。来自公务机制造厂商和咨询机构的信息也表明，未来全球公务机市场的增量，将有相当大的部分来自中国公务机市场。

　　目前在我国134家通航企业中，以公务飞行为主营业务的有10家；在现有的112家筹建通航单位中，拟开展公务飞行业务的超过了48家。

　　文/本报记者　何登峰 本版供图/高月