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因第一届全运会我参加的两个项目都取得了名次，刚飞行半年的我，于1959年底被调到刚组建的“国家滑翔队”。在组队的前五年我以高级滑翔机长途记录飞行为主要任务。滑翔机长途飞行主要靠寻找空中的上升气团爬高，在无积云的天气中，寻找上升气团主要靠飞行经验。在受热增温快的地面上空，或有旋风和上升的烟尘中，上升气流都很强。有老鹰、燕子、鹤、野鸭等飞鸟盘旋的地方，也几乎都有很强的上升气流（可到4-5米/秒）。
1963年6月19日上午10时，我接受创“往返飞行距离”国家记录的飞行任务。当天12时16分在安阳机场，由飞机牵引起飞，12时30分我脱钩出航向南（新乡）飞去，在安阳至汤阴间一直在1500-2000米高度顺利的飞行。但飞离起点50多公里后升高很困难，到淇县（新乡北20公里）西降到350米高度，我开始做迫降准备，此时我突然发现右前方很近的地方有几只燕子在盘旋，我毫不犹豫地向燕群盘旋方向飞去，果然遇到0.5-1米/秒的上升气流。我小心的操纵滑翔机，稳稳地在弱气流中升到1500米，这一高度我可以飞到新乡了，这才松了口气。是燕子们使我挽回败局，能继续飞行。
当升高到2000米时我突然看到左翼尖不远处有两只鹤（很长的脖子），在我翼尖左后方2-3米（我当时左盘旋）。这次是它们追我飞行，我看着它们，它们好像也看着我，我有意的向左靠了一下，它们仍与我同步保持着距离•间隔。刚因为燕群的帮忙，摆脱了迫降的困境，在将近爬升结束时，我又遇到两只大鸟，我喜出望外，高兴地哼起了小调儿。这时我有预感，今天创纪录一定成功。
到达新乡还有1500米高度，我折返向北回安阳，一路又有几次顺利在上升气流爬高，轻松地飞回安阳机场，首创了我国滑翔机往返飞行记录（204公里）。
1964年6月2日，我在完成远航飞行中，飞到黄河南岸200米高度时，我准备在刚收过的麦子的田地中落地，飞到田地上空，正好有一群燕子盘旋，我飞到了它们中间，加入了它们的盘旋行列，找到了上升气流，由低到高，气流逐渐增强，一直升高到1600米，飞到郑州。是这群燕子救了我，使我在黄河边150米升起，并且向南又飞行200多公里，打破了直线飞行距离和定点飞行两项记录（412公里）。
在我飞行中这种情况起码十几次，遇到上百只老鹰一起与我盘旋。滑翔机没有动力，飞行中没有可怕地噪音，空中盘旋时速80-100公里/小时，与鸟的速度相差不大。因此，在空中相遇时，总能与我们相安无事的共同飞行，谁也不担心会相撞。在滑翔飞行中低空遇到燕子或鹰是非常吉利和幸运的事，它们是我低空飞行的“救命稻草”，有时跟着它们可以一直飞到云底。国内、外都有动力悬挂飞行员训练鹤和大雁与自己编队同飞的故事，这真是无比的乐趣。
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