2012年，全行业航空安全持续保证，安全运行品质显著提升。1-11月，全行业完成运输飞行564.4万小时，同比增长10.2%。通过深化关键专业技术人员资质能力建设，截至11月底，人为责任原因严重事故征候万时率同比下降48%。尤其是8月份以来，未发生人为责任原因严重事故征候。截至目前，南航连续安全飞行超过1000万小时。成功处置了“6.29”暴力恐怖劫机事件。我国也凭借良好的安全纪录跻身世界民用航空安全先进国家行列。2003年至今（10年滚动值），全行业亿客公里死亡人数为0.003（同期世界平均水平为0.013），百万架次重大事故率为0.107（同期世界平均水平为0.50，同期美国平均水平为0.30），百万小时重大事故率为0.051（同期美国平均水平为0.17）。

　　2012年，在国际金融危机深层次影响持续、世界经济不景气的情况下，我国民航主要运输指标保持平稳较快增长。预计今年全行业完成运输总周转量611亿吨公里、旅客运输量3.2亿人、货邮运输量546万吨。全国机场完成旅客、货邮吞吐量6.78亿人、1194万吨，同比分别增长9.2%和3.1%。预计首都机场年旅客吞吐量突破8000万人次，居全球机场第二；浦东机场货邮吞吐量290万吨，居全球机场第三。国内客运需求仍然较旺。

　　2012年，民航行业结构调整进一步向好，出现了中西部民航发展快于东部、通用航空发展快于运输航空发展的喜人态势。通过对中西部地区民航发展的重点支持，促进中西部地区航空运输发展提速，不少机场客货吞吐量增长明显高于全国机场的平均增速。1-11月，西部、中部机场旅客吞吐量同比增速达到13.14%、13.70%，远远高于东部地区6.39%的增速。西部、中部机场货邮吞吐量同比增长6.9%、13.93%，高于东部地区1.90%的增速。客货吞吐量增长最快的5个省（自治区）均位于中西部。全国138个中小机场旅客吞吐量平均增长18.3%，高于全国平均值9个百分点；通用航空发展较快，1-11月，通用航空飞行48.6万小时，同比增长6.1%。截至11月底，我国现有通用航空企业149家,通用飞机1316架,拥有70个通用机场和329个起降点。近年来，社会各界投资通用航空的热情高涨，仅今年批准筹建的通用航空公司就达到114家，其中，拟开展公务飞行业务的有50家。

　　2012年，民航扩容增效逐见成效。通过优化空域等措施，12个繁忙机场日增时刻1200多个。通过排堵保畅、航路截弯取直等措施，预计全年累计缩短飞行距离1400万公里，减少二氧化碳排放24万吨，节省燃油成本5.4亿元。同时，航班延误和运行秩序治理不断深化。开展关舱门后长时间等待治理，平均延误时间和2小时以上延误次数明显减少。通过建成航班运行协同决策系统（CDM），首都机场放行正常率提高6%、出港航班平均滑行缩短6分钟。白云机场出港航班关舱门等待平均缩短8分钟。

　　2013年是“十二五”承前启后的关键之年。根据党的十八大精神和中央经济工作会议精神，围绕深入贯彻落实国务院的《若干意见》，结合民航实际，民航局党组确定了2013年民航工作的总体要求是：认真贯彻党的十八大精神，全面落实《国务院关于促进民航业发展的若干意见》，坚持稳中求进，确保持续安全，深化改革开放，加快基础建设，强化科技教育，大力扩容增效，促进民航持续健康发展。

　　2013年民航发展的主要预期指标是：全行业运输总周转量660亿吨公里，旅客运输量3.5亿人，货邮运输量570万吨，分别比上年增长8.0%、9.4%和4.3%。通用航空飞行57万小时，比上年增长7%。固定资产投资1500亿元，其中基础设施建设投资750亿元。

　　为实现明年民航发展的各项目标，民航将做好六项工作：一是全力确保持续安全。二是多方促进稳健增长。三是切实提高运行质量。四是积极深化改革开放。五是着重增强保障能力。六是继续强化科教兴业。