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12月10日下午，达索猎鹰公司在北京举行2013年度总结新闻发布会，达索猎鹰首席执行官侯颂咏先生（Jean Rosanvallon）和国际营销高级副总裁贾可博（Jean Michel Jacob）与记者们分享了达索猎鹰成立五十周年的喜悦。  达索猎鹰首席执行官侯颂咏先生（Jean Rosanvallon）讲述达索猎鹰的故事 1963年5月4日当今世界领先猎鹰商务机的鼻祖——首架Mystere20飞机收费成功，1965年6月9日，通过适航认证，应首个客户泛美航空（Pan Am）的要求改名为猎鹰20喷气机——专为商务航空设计的新一代商务喷气机由此诞生。2013年4月15日，经过长达3年的彻底整修，第一架Mystere20飞机重新进入公众的视线。并于今年6月7日至23日在布尔歇机场举行的巴黎航展进行展示，以纪念Mystere20飞机首飞50周年。 50年来，达索猎鹰公司共交付514架F20、226架F10、351架F50、499架F900、505架F2000、204架F7X系列公务机。  达索猎鹰首席执行官侯颂咏先生（右）和国际营销高级副总裁贾可博（左） 达索猎鹰公司负责猎鹰商务机在全球的销售和支持业务，是达索航空公司（Dassault Aviation）的分公司。 侯颂咏先生重点介绍了新品双发动机喷气机猎鹰5X的优秀性能和全新的商务机体验。猎鹰5X的设计旨在提供全新的客舱体验。客舱高6英尺6英寸（1.98米），为业内最高，宽8英尺6英寸（2.58米）。客舱通道宽度可增加5英寸，让乘客轻松地往返客舱的不同区域，提供更舒适的乘客互动环境。除此之外，客舱的个人座位亦更为宽阔，让夜间飞行的乘客可根据需要，在后舱享受更佳的隐私性。 |
