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近日，由民航东北局、中南局及辽宁监管局共8名适航监察员组成的联合审查组，对南航沈阳维修基地进行了维修单位年度适航审查。审查工作共持续四天，除CCAR145规定的维修单位年度审查外，CCAR121规定的维修系统机构和人员的年度评估、航空器年度适航检查工程管理部分以及总局防空停实施办法实施情况、SMS补充审定复查等工作也一并进行。 审查工作开始前，全体审查组成员于 通过现场审查，审查组成员一致认为维修基地认真落实上级方针政策，按照企业体系管理文件的要求落实并细化各项管理和维修工作，满足规章要求。对于某些关键和重点工作，维修基地的执行标准要高于总局和南航机务工程部的要求，例如发动机防空停措施的落实过程中，维修基地按照总局指导意见逐项梳理、层层把关，严格发动机从业人员的资格管理，狠抓岗位培训与授权，克服人员紧缺、生产调配复杂等困难，严格杜绝了同一人在同架飞机的双发、连续在同一发动机从事同样的孔探检查，有效降低了发动机维护环节中人为因素的风险。 审查中也发现在具体维修流程的执行过程中，维修基地在适航资料管理、自我审查规范性、人员复训、工具设备管理和授权等方面还存在一些问题，如MD90/A300机型复训、人员授权已与现持有维修能力不符、航材危险品库缺少湿度控制等。我局已将审查组意见汇总并将书面通知南航沈阳维修基地，后续过程中，东北局及辽宁监管局还将持续关注发现问题的整改落实情况，按照SMS风险管理方式严密跟踪，确保每一项运行和维修风险能够得到有效控制和缓解。 |
