尊敬的梁潮平处长，尊敬的黄凯副市长，钱泽宏局长，各位嘉宾、女士们、先生们大家上午好。8月沈阳万物舂容、秋高气爽，在此我代表民航东北地区管理局向民航局空军沈阳市人民政府的各位领导以及社会各界对东北民航多年来的支持和关心表示衷心的感谢。

　　通用航空是民用航空的两翼之一，大力发展通用航空是进行民航强国的重要组成部分，将发展通用航空作为促进民航业发展的四项主要工作的基础上召开的，从行业协会的角度上，进一步探讨相关政策，将有利的推行全国通用航空事业的发展，我相信各位代表和我一样，对这次论坛充满期待，期待论坛能给通用航空事业带来更多的建设性的意见和建议，期待着通用航空事业迎来真正的春天。

　　 东北作为民用通用航空改革的试验田，已经在通用试点工作中进行了五年的探索，也取得了一定的成效，我们在深入调研基础之上，相继完成了东北通航试点总体的实施方案，第一批通航单项试点方案在通航飞行和人员培训，油料保障、空域优化，信息化管理和补贴等方面提出了切实可行的意见和建议，得到了民航局领导的充分的肯定，东北地区民航积极配合，探索低空空运管理改革的模式，出台了低空空运管理改革试点的实施细则，得到了国家的认可，在通航运行监管方面，我们坚持深入一线，创新监管理念，强化服务意识，总结出一套行之有效的监管办法，努力为通航企业保驾护航，促进了区域内通航整体管理水平的提升。截止目前，东北地区共有通用航空单位17家，筹建单位7家，拥有各类飞机、直升机、飞行174架，常年使用的通用航空机场90座，整个东北通航从业人员近2000人。飞龙、北大荒等骨干通航企业在抢险救灾，保证粮食安全，保护森林资源方面发挥了巨大的作用，也使通航一次次走进公众的视野，越来越多为人们为熟悉。下一步我们将更多的配合，培养、培育专业队伍，改善发展环境，拓展通航市场，做大做强通航企业，东北的通航企业已经已经扫平了认识和观念上的障碍，做足了调研的前期准备工作，亟待解决是政策和资金方面的实质性的突破和支持，万事俱备一欠东风。

　　 最后预祝本届低空经济论坛及AOPA年会圆满成功，祝各位领导工作顺利，精神愉快，谢谢各位。