据美国《纽约时报》2月11日报道，中国的私人飞机市场快速发展。虽然大中华区仅约400架私人飞机，半数在香港和台湾，但由于较大型飞机受到垂青，中国的买方在每架飞机上花费的钱要比别国更多，这使得中国成为生产商要突破的重要市场。

中国公务航空集团董事局主席兼首席执行官廖学锋（Jason Liao）说：“中国的买方主要选购较大型的洲际私人飞机，这类飞机的平均成本约3000万美元，是全世界私人飞机1000万美元成本的三倍多。这也使得中国成为全世界前五大客户之一。”

在过去几年对私人飞机的规定已有所放宽，2013年11月中国民航总局宣布进一步简化飞 行审批程序。另外，对获得私人飞行员执照和健康标准的要求也有所放宽。中国国务院和中央军事委员会2010年发布的指南指出，逐渐放松低空飞行的限制，这 一计划的目的在于开放4000米以下空域飞行，这将大大推进私人飞行的发展。

尽管如此，《纽约时报》称，基础设施不完善和飞行线路匮乏放缓了购买私人飞机的步伐，廖 学锋表示中国仍需要更多的基础设施以更好应对私人飞行的快速发展。中国现仅有183个民用机场，较美国的4000个则是少之又少。巴西航空工业公司大中华 区总裁关东元（音）同意道：“中国需要改良机场、创建现代客运和机组设备、更高效管制高空交通、培训和招聘飞行员和机械师。”（环球网）