《中国民航报》、中国民航网讯：在2013年第三季度国际机场协会满意度的排名中，首都机场超越了新加坡机场，排名全球第二。自加入该评审以来，我国众多机场持续推动服务质量的提升，多年来取得了举世瞩目的成果。成绩的取得，让我们认识到，切实提升服务品质，要在保持优势的同时，着力提升“短边”，要学会用世界眼光考量自身发展，明晰自身所处水平，确定对标目标，调整努力的方向。这同时也是建设民航强国所必需的。

　　我国经济的强劲活力推动了中国民航快速发展。在旅客吞吐量、货邮总量等重要指标增速“捷报频传”的同时，我们更应保证质量的稳步提升。安全牢不牢、服务好不好、运行稳不稳，纵向有衡量，横向有比较，横向比较的范围究竟是在区域，在全国，还是在世界，一定要有准确的定位。

　　建设民航强国，“强”之于世界。民航各单位应该把各自的发展纳入世界民航发展的序列，在全球民航业中考量自身发展水平。这样才能减少“洞中方七日，世上已千年”的盲目乐观。有了清晰的定位就能确定追赶的目标，在世界民航的竞技场上，把赶超的对手锁定在国际民航，避免了“小富即安”的侥幸心理。在明确了发展目标后，分长短，辨轻重，调整努力拼搏的世界方向，就减少了“南辕北辙”的无效，能够为赶超和领跑世界民航把好方向。

　　众所周知，民航是社会关注、旅客关心的焦点。只有理解公众的需求与关心，民航才能不断提高服务质量和管理水平，致力为旅客提供安全舒适、贴心愉悦的服务体验。以机场服务质量为例，洗手间是否方便、充足，航站楼清洁度如何，机场的环境如何，等候区和登机口舒适度旅客是否满意……完善每一个细节，都需要民航各单位在对标世界民航先进服务水平的同时，以旅客的需求和满意度为重要考量标准，齐心协力持续完善提升，用每一个微笑、每一个动作、每一次完美保障来赢得旅客的信任。

　　机场的服务如此，航空运输企业的服务也如此，中国民航企业要习惯用世界眼光考量自己的发展，用实力赢得在世界民航业中属于自己的位置，在全球民航的舞台上展示中国民航的风采，成为中国民航从大国走向强国的亮点和支点。