通航公司分类

　　●甲类

　　陆上石油服务、海上石油服务、直升机机外载荷飞行、人工降水、医疗救护、航空探矿、空中游览、公务飞行、私用或商用飞行驾驶执照培训、直升机引航作业、航空器代管业务、出租飞行、通用航空包机飞行。

　　●乙类

　　航空摄影、空中广告、海洋监测、渔业飞行、气象探测、科学实验、城市消防、空中巡查。

　　●丙类

　　飞机播种、空中施肥、空中喷洒植物生长调节剂、空中除草、防治农林业病虫害、草原灭鼠,防治卫生害虫、航空护林、空中拍照。

　　●航空俱乐部(飞行俱乐部）

　　以小型或限制类适航证的航空器、飞行器、航空运动器材和起降场地,为社会公众提供私用驾驶执照培训、航空运动训练飞行、航空运动表演飞行及个人娱乐飞行等服务。

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　　飞机代管业务将成“香饽饽”

　　通用航空产业大热,从重庆到全国,各种通航公司如雨后春笋般涌现。不过,记者在采访中了解到,通航公司也分甲乙丙和航空俱乐部等类别,大部分通航公司其实并不生产航空器,而是提供航空器租赁和服务。

　　先锋公务航空有限公司负责人徐文超告诉记者,一架飞机要起飞,后边必须有一个庞大的服务团队。比如说,企业购买了私人飞机或想租赁公务机,就要通航公司提供飞机代管、航线申报、飞机维护等服务。

　　“通航产业有很多学问。”徐文超表示,从经营项目看,分为甲、乙、丙、航空俱乐部四类,每类的细分领域各不相同,其中甲类门槛最高。

　　“从前期申报情况看,目前本地通航公司中,至少有7家企业锁定了甲类项目。”徐文超透露。多家申报甲类项目的通航企业有关负责人也表示,他们最想发展的主要是航空器代管、公务飞行、出租飞行、包机飞行等。(陈钧)