据了解，双方共同支持在国家已批机场布点基础上，争取在具备条件的地区新增民航支线运输机场和通用机场布点，进一步优化区内机场布局。启动拉萨贡嘎机场、林芝机场、昌都邦达机场改扩建工程等，加快推进那曲机场新建工程前期工作；民航局在航空运输资源配置上向西藏个机场倾斜，研究开通支线航线，实现区内环飞；支持加密进出藏航线航班，打造成都——拉萨空中快线；设立空管“绿色通道”，优先放行进出藏航班；加大航线开辟力度，力争“十二五”为开通所有对口援藏省市和全国省会城市直飞或经停进藏航线；鼓励航空公司新辟拉萨至港澳台、南亚、西亚等地区和国际航线，构建多向通达的国际空中走廊。增加航空运力和调控力度。双方将共同支持航空公司引进高原型飞机投入西藏市场，争取西藏航空公司“十二五”末机队数量达到15架。民航局继续对西藏机场建设项目给予全额资金支持，西藏自治区财政五年内每年对西藏航空公司贷款安排2000万元的贷款贴息，以扶持西藏航空公司发展。

　　西藏自1965年通航以来，西藏民航经历了，从无到有、从小到大的、由弱变强的不平凡发展历程。1987年，开辟了拉萨至加德满都的第一条国际航线。2008年，结束了西藏民航无夜航能力的历史。2011年3月西藏航空公司的成立，结束了自治区无本土航空公司的历史。截止到目前，西藏已建成5个机场，引进航空公司6家，开辟航线32条，通航城市达22个，初步形成了以拉萨为中心、辐射周边大城市和国内中心城市的航线网络，使西藏各族人民享受到了便捷的航空运输服务。