深圳商报记者 谭玲娟 通讯员 郑阳 宋翼行 2013年11月27日报道

　　 从项目设计到全部转场工作完成，孕育了8年之久的新航站楼明天开门迎客了。今晚22时起机场停止所有飞机起降，明早6时左右所有设备人员到位，新航站楼将迎来第一批客人，8时左右第一班飞机将从新航站楼飞出。

　　 从今天16时开始至明早的十几个小时，深圳机场将实施从旧航站楼到新航站楼的“大挪移”。记者采访了解到，外围设备各单位大多已搬迁就序。今晚最关键的搬迁便是飞机，主要涉及三家航空公司的70架飞机，以及机坪内2000余辆特种车辆及其他设备的搬迁。

　　 70架飞机今晚搬到新机坪，过夜货机仍停旧机坪

　　 深圳空管站站长助理田合林向记者介绍，为保障今晚的正常转场，原则上能不回来过夜的飞机尽量不要回来，最终航空器的搬迁大约只涉及深航、南航、海航三家基地客运航空公司的70架飞机，其中深航31架，南航25架，海航14架。其他航空公司的客机按照规划全部不在深圳过夜，这样可以减少转场的风险和复杂程度。

　　 深圳机场负责航空器转场的张世昕介绍说，深圳的货机和公务机将来还停在旧机坪上，不在此次转场之列，公务机尽量都安排停到别的机场。这些常在夜间飞行的货机今晚22时之后也已取消所有飞行安排。据悉，深圳机场大约有20多架过夜的货机，以顺丰、东海航空、扬子江快运为主。

　　 张世昕还表示，滑行路线方案几经讨论早已确定，也已进行沙盘推演，飞行员已经过培训，准确到达新机坪地点没有问题。“新机场的所有参数都向业内公布了，就算从没来过深圳机场的飞行员也能准确找到位置。”

　　 另据介绍，22时开始，场内的搬迁车辆约达2000辆。“主要由各单位自行安排，现场会有机场交警指挥。”田合林说。

　　 16时起一跑道禁起降开始搬迁，22时全跑道禁止起降

　　 “虽然两个跑道22时之后全部停止起降飞机，但实际上今天16时开始飞机就可以滑行至新机坪了。”田合林向记者介绍说，16时主要负责起飞且位于新旧航站楼之间的一跑道停止起降飞机，16时后所有的飞机起降任务全部由二跑道完成。而此时开始，已闲在旧机坪的飞机就可以滑行到新机坪了，“所有飞机通过最南端的穿越道滑行到新机坪，滑行时间大约10分钟，但加上前后推出和停机时间，每架飞机大约需要半小时。”

　　 关于哪家公司先滑，田合林表示，并没有硬性规定，“谁先准备好，提出申请就批准先搬。”

　　 另据介绍，16时以后回港的飞机如果后续没有飞行任务就直接落到新机坪。南航运行指挥中心经理燕力介绍，南航大约有11架飞机会直接落在新机坪，而深航的现场运行指挥室经理刘大卫估算，大约15架飞机会直接落在新机坪。“其他剩下的飞机会滑行至新机坪。”不过，乘客和行李仍然要拉回A、B航站楼。“大约会比原来的远机位摆渡回来迟10分钟左右。”刘大卫表示。

　　 据燕力介绍，南航昨日就已空出8架飞机的运力，27日1时至7时，其中4架飞机由拖车直接拖到新机坪，也就是说，按照南航的计划，这4架飞机将是停在新机坪的第一批飞机。

　　 今天全国机场将优先保障深圳航班回场

　　 22时机场跑道禁止起降，那么有突发情况晚点的飞机回场，机场是否接待呢？对此田合林表示，这种可能性比较小。据了解，主管部门已和全国机场沟通好，今天要特别优先保障深圳的飞机，这意味着今天将可能是深圳机场准点率最高的一天。

　　 “我们空管系统每天有三个协调会，如果遇到极端天气、军事活动等突发情况会及时协调处理，万一起飞时间稍晚，我们也会通过让别的飞机避让，接直回深飞机的航线，提高航速等方法尽量让飞机准时回场，如果实在晚点几分钟，会保障降落，但实在无法准时降落的，就会安排备降广州、珠海等机场。”

　　 航空公司方面表示，所有的航班计划肯定会比22时提前。刘大卫介绍说，“深航一个月前就取消了所有20时30分后回场的航班。”南航也表示，最晚的飞机约在21时25分到港。

　　（原标题：明起乘飞机请去新航站楼）