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 中欧生产的直升机。
近日，一场北航温州科技成果对接会暨航空航天产业高峰论坛在市科技馆举行，吸引了众多温州民营企业与会，小型通用航空飞行器相关科技成果和国内通用航空产业发展新动向成为他们关注的焦点。培育通用航空产业、进军通用航空市场正成为不少温商投资实体经济，实现转型升级发展的新领域。
温州列入低空空域管理改革试点区范围
普通通用航空飞机的费用(包括维护费用)并不高于高档豪华汽车
“根据国外经济发展经验，我国通用航空将进入快速发展期。”中国载人航天工程副总设计师沈力平将军在论坛上首先做《通用航空产业发展的重大机遇》，他认为，当一个国家的资源（财富）达到一定水平，且相关管理准备就绪的时候，通用航空随之发展。在我国通用飞机的研发、制备将形成一个庞大的新兴产业，通用航空服务运营将形成巨大市场。
“我国发展通用航空产业的政策陆续出台，为温州发展通用航空产业提供了契机。”来自广州民航职业技术学院的吴万敏研究员在做主题报告时介绍说， 2010年，我国颁布《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，从去年开始，放开低空空域将从原先的长春、广州、海口“两区一岛”扩大至整个东北和中南地区，以及唐山、西安、青岛、杭州、宁波和昆明等6个分区，温州属于宁波分区划设6条目视飞行航线，是第二批改革试点区范围，这为低空领域通勤飞行创造条件。
一般而言，民航航班飞行高度为10000米左右，而该意见所提出的4000米以下正是通用航空最为活跃的区域。这一空域的放开，就意味着“黑飞”的尴尬处境或将结束，私人飞机的需求将呈现巨大增长。普通通用航空飞机的费用(包括维护费用)并不高于高档豪华汽车。因此，温州有条件进入通用航空消费层次的大有人在，温州老板坐上私人飞机出差的日子不远了。
3000美元
北京航空航天大学通用航空产业发展与政府研究中心曾指出，人均GDP达到3000美元是通用航空市场发展的开端，而温州目前人均GDP已远超3000美元。
温商进军通用航空产业蓄势待发
1994年，“温州奥乐”“造”出国内第一架私人直升机
“我们企业是生产紧固件的，如果做装配直升机的齿轮有没有优势？”在科技成果对接会，一位温州民企负责人对一项“商用无人直升机传动零部件”科研成果非常感兴趣，正与北航温州研究院的科研人员在洽谈。该名科研人员介绍说，“一个小齿轮，目前国外进口8000多元，该项科研填补了国内空白，达到国外同等水平。”
在论坛上，北航赵慧洁教授和周元钧分别就激光光电产业发展和温州低压电器产业与航空电气对接转型建言献策。他们认为，温州不少传统优势产业提升科技含量和制造水平，可对接我国新兴的通航产业。
实际上多年前，敏锐感受到这一商机的温企就与这个产业开始了亲密接触，并已有了诸多实际动作，但掘金之路并不顺畅。奥乐公司的直升机研发项目已经戛然而止，金州集团于2008年停止了超轻型飞机项目的运作，中欧等温企，都采用了和国外或国内飞机制造企业合作的方式，才刚刚进入这个产业。巨额资金投入，所需人才紧缺，国家对低空领域的禁入等众多因素，成了温企掘金这个巨大市场的拦路虎。
随着国家相关政策不断出台，温企也加快了掘金布局。继生产、销售飞机的中欧飞机公司后，中欧国际集团还成立了中欧通用航空公司，抢先向航空服务产业延伸。今年8月份，温商胡晓武收购新疆天山通用航空有限公司及一个小机场和6架小型飞机，在提供初级飞机私用执照培训、航空器代管等20多项通用航空服务外，还将开通高端旅游、商务包机等服务。今年9月，温州人金海波创办的上海启德通用航空有限责任公司签约“启德航空项目”。
温企追逐飞机梦
1993年，从事警用设备产业的温州奥乐安全器材有限公司与直升机研究所、南航等机构合作，从美国等地进口发动机等核心部件，再请专家到温州组装，于1994年“造”出了国内第一架私人直升机。
2004年，米兰温州商会副会长陈长娒与江西洪都航空(600316,股吧)公司、美国CCP航空公司合作生产PRESCOTTPUSHER型推进式四人座轻型飞机。
2005年，温州金州集团与宁波象山东风集团、美国专业飞机制造企业长兴公司合作生产拥有自主知识产权的DF-2超轻型飞机。
2011年，中欧国际集团与欧洲直升机公司联手生产豪华商务直升机，并相继在上海松江、江苏淮安建立生产基地。
乐清的春风控股集团把目光盯上了飞机核心部件—发动机。
3500万元
温商胡晓武以3500万元收购了新疆天山通用航空有限公司51%的股份，从而拥有了一家具有商业飞行资质的民营通用航空公司。
我市兴建通用航空基地，筹建通用航空学院
通用航空学院将落户龙湾空港新区，培养通用航空相关专业人才
面对通用航空难得的历史发展机遇，我市正在加快步伐培育发展通用航空产业。
今年4月，龙湾区人民政府、北京航空航天大学、深圳多彩科技集团三方签订协议，三方将在通用航空产业等方面开展合作，共建北航温州研究院，筹建北航温州通用航空学院；通用航空学院将落户龙湾空港新区，培养通用航空相关专业人才，为发展通用航空产业提供人才支撑。
“发展通用航空是龙湾国际机场重点培育的产业，目前通用航空基地前期准备工作进展顺利。” 温州机场集团有限公司有关负责人表示，中国民航局高层支持温州发展通用航空，看好温州通航发展潜力和温商经营通航业务的实力；通用航空将会带动空港经济产业升级和温州经济社会转型发展。机场已与龙湾区政府达成政策处理协议，市海洋与渔业局专门成立审批服务小组，在海域论证、海洋环评、用海指标审批等方面提供帮助和指导。
根据我市有关部门关于建设通用航空基地的设想，基地建成后将通过引进大型通用航空公司进驻，主要用于公务机飞行、飞机维修和组装试飞等，并提供应急服务、环境保护、森林防火、空中游览、航拍航摄等其他通用航空业务，同时要在保证飞行安全的前提下，确定通航业务范围。最终，温州通用航空基地将建设成为温州市辐射浙江省内外的通用航空产业园，逐步培育和壮大通用航空产业。
温州空港新区管委会有关负责人告诉记者，在机场东、北两侧和东、南两侧建设通用航空产业园、临空科技产业园。目前，通用航空产业园控制性详细规划正在审批中。园区将重点发展直升机制造、维修、飞行员培训、航空旅游、航空摄影、航空俱乐部等通用航空产业和电子信息、激光光电、生物医药、新能源、新材料等附加值高的战略新兴产业。
10多亿元
日前，温州机场通用航空基地工程项目建议书评审会在杭州举行，项目总投资预计达10多亿元。
名词解释
通用航空：指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括航拍机、警用机、森林灭火机、农用喷药飞机、私人公务机等各种小型飞机。
通用航空是一个专业性、政策性均极强的行当，光有热情不够，还需要有专业精神，且需要有耐心；是一个需要进行长期性投资，且也一定能为专注的投资者带来持续不断产业利润的大产业。
广州民航职业技术学院研究员 吴万敏
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