[责任编辑：陈施佟]
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近几个月来，通航领域火热异常，从安阳通用航空装备展，天津直升机博览会，再到北京航空展，一系列的航空产品，飞行器和飞行表演飞行体验等活动让普通大众瞬间感受到，一直以来感觉神秘的通用航空，原来离生活不远。
在此之前，私人飞行尚属于“富人的游戏”，当它如此近距离地出现在市民面前时，立即引来广泛关注。不少市民问，考飞行驾照需要什么条件？要学哪些课程？花费大约多少？考出飞行驾照能找到工作吗？
尽管我国商业航空业跻身全球第二，但是通用航空刚刚起步，产业结构严重失衡，低空空域浪费极大。截至2011年底，我国通用航空机队在册总数仅1154架（具），持有通用航空经营许可证的企业仅111家，通用航空从业人员为10861人，通用机场及通用航空临时起降场点只有286个，与美国等差距很大。
“‘十二五’期间我国计划建100个通用航空飞行服务站，通用航空飞行审批手续将大大简化，并鼓励社会资本投资通用航空领域。”国家空管委办公室副局长马欣日前透露，被业界解读为低空空域飞行“解禁”的明显信号。此外他还明确表示，我国低空空域管理放开从2013年开始进入全国推广阶段，通用航空业将迎来迅速发展时期。
据预测，未来数十年，中国有可能超过美国成为世界上最大的私人飞机拥有国，通用飞机保有量将上升到5万至10万架，每年潜在的市场规模将超过5000架。由此可见，中国通用航空培训市场将快速发展，其中私人飞行培训市场的需求将以每年5000人次以上的速度增长。
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