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永川推进通用航空机场工作 争取重庆第二机场选址
2013-10-28 09:36  来源:重庆晨报   
   昨日,重庆西部片区政协会议在中华茶艺山庄举行。会议听取调研,并研究讨论了加快渝西地区发展的对策建议。

  记者从会上获悉,永川正全力争取重庆第二机场落户永川,以支撑重庆打造门户型、复合型国际航空枢纽。如重庆第二机场选址永川,永川有望形成“公、铁、水、空”立体交通网络,永川作为区域交通中心的地位将更加突出。

  专家声音

  打造永—大—荣次都市区

  随着重庆、成都两大中心城市合作交流日益深化,以及渝西地区被定位为重庆的城市发展新区,渝西地区迎来了发展机遇。

  会上,重庆社科院城市建设与管理研究所副所长彭劲松建议,渝西地区各大区县加强区域联动,减少壁垒,因地制宜推进渝西地区分层次、差异化协调发展。他建议,打造“永—大—荣”(永川———大足———荣昌)次都市区,形成川渝合作桥头堡。

  彭劲松表示,根据永川大城市定位,高标准、高质量地建设新永川,推动永川从门户型向枢纽型,从旅游过境地向城市后花园转型升级,充分发挥永川辐射带动作用。预计到2020年,“永—大—荣”次都市区地区生产总值超过2000亿元,城区集聚人口超过200万人。

  政协建议

  增强主城与渝西通行能力

  渝西地区普遍缺水、交通拥堵等问题,严重制约着渝西地区工业发展。

  彭劲松建议,改造提升渝西地区重要水利基础设施,与四川联合,启动长征渠供水工程,以解决渝西地区工程性和水质性缺水问题。推进小南海水电站、涪江流域梯级水电站等能源设施建设,以缓解渝西和主城能源供给紧张问题。

  “上午永川到主城,经常要堵上一小时。下午回永川,又要堵上一小时。因为这,我们外出招商也不方便。”区政协副主席李光远建议对璧山境内段15公里实施改造,引导车流经大学城隧道入主城,增加渝西快速通道,以增强主城与渝西地区的通行能力。

  在彭劲松的《加快渝西地区发展对策建议》中,永川经江津到主城的永津久高速公路、新建璧山—永川都市快轨等建议也占据重要地位。

  政府决心

  永川谋建重庆第二机场

  记者获悉,永川正积极推进永川通用航空机场前期工作,全力争取重庆第二机场选址永川。

  2012年,重庆江北机场旅客吞吐量达2205万人次、货邮吞吐量达26.8万吨、航班起飞19.5万架次,3项指标增速连续3年排名全国第一。按照规划,到2020年,江北机场年旅客吞吐量将达到4500万人次。

  日前,市规划局发布了“构建联系‘五区’的综合交通体系”的信息。其中提出,“开展主城第二机场规划选址研究,确保重庆江北机场达到5000万人次客流规模时科学分流。”市规划局人士表示,现在选址并未定下来,还将进行分析论证。

  据悉,重庆三环高速公路永川段、永川至主城都市快轨、成渝铁路客运专线永川段等项目,正在逐步推进。永川正提升长江永川航道等级,如重庆第二机场选址永川,公路、铁路、水路、航空为一体的立体交通网络将全面展开,永川作为区域交通枢纽的作用将更加凸显。(记者 钟耕军)

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[责任编辑:陈施佟]
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