尽管预算受到制约，但随着地区领海争端继续加剧，日本和韩国等计划采购各种军用直升机。

　　　　东京的防务分析师清谷指出，日本的小批量采办体系有时意味着每年购买区区一两件，这严重阻碍了该国的直升机置换战略。

　　　　OH-1“忍者”似乎是直升机灾难的典型。虽然没有正式宣布，但该项目实际上已经因为成本和技术问题而在生产了34架之后中止，远远低于最初设想的250架。

　　　　“黑鹰”项目可能会落得类似下场，其总成本已经从19亿美元上升到21亿美元。航空自卫队的预算是每架直升机的终身费用不超过3000万美元，但随着配置改变，成本在上升。

　　　　“黑鹰”采用了新型发动机和更多设备，据清谷估计，每架“黑鹰”的成本可能会达到4000万美元。航空自卫队坚称它能够压低成本，但防卫省的军需采办部门人手不足，缺乏技能，无力算清变化和改进对成本的影响。

　　　　他说，这个项目能否完成全部采办还不得而知。

　　　　其他支出也继续增加。例如，防卫省表示打算购买以下军备：两架CH-47JA“奇努克”运输直升机，105亿日元(约合1.09亿美元)；一架扫雷和运输直升机，61亿日元；延长两架SH-60J巡逻直升机的服役期限，10亿日元；4架SH-60K巡逻直升机，用于替代SH-60J，229亿日元。

　　　　韩国国防采办计划管理局3月29日宣布，对“完美雄鹰”多用途直升机的研制已经完成。

　　　　这款飞机由韩国航天工业公司和欧洲直升机公司按照2006年签订的一份12亿美元合同共同研制，它将替代韩国军队日益老化的UH-1H和500MD直升机。

　　　　据称，这款飞机2010年3月首飞，总共试飞约2000架次。去年12月，“完美雄鹰”在阿拉斯加成功地在极端天气条件下完成了50次试飞。

　　　　这款多用途直升机以欧洲直升机公司的AS332“超级美洲豹”为原型，可搭载11名军人。按照国内要求，这款直升机将首批生产200架。韩国航天工业公司致力于开发多种民用和军用型号，包括两栖直升机和伤员撤退用直升机。

　　　　美国军火业的一名消息人士透露，韩国海军陆战队“希望定购40架两栖攻击直升机”。

　　　　韩国国防采办计划管理局预计，“完美雄鹰”将包揽今后25年全球1000架多用途直升机需求量的30%。

　　　　韩国还打算研制自己的轻型武装直升机和轻型商用直升机供应国内外市场。

　　　　今年1月，阿古斯塔-韦斯特兰公司的AW159“野猫”打赢韩国海军的反潜战竞争，击败西科斯基公司的MH-60R。这份5.6亿美元的合同将向韩国海军提供八架直升机，定于2015年和2016年交货。