随着国内私人飞机消费市场的提速，围绕飞机制造商兴起的飞机销售招聘也开始热起来。一家即将新开业的飞机销售商丁先生说：“我们近期发布了招聘启事后，尽管收到了好几百份简历，但是从应聘者素质看，大部分没有经验，其中不乏之前从事豪华汽车销售的工作。”按照丁先生的设想，如果招聘的销售人员素质比较高,有从事飞机销售的信心，他们会花费最少一年时间进行培训。

　　今年3月开业的北京华联航空也遇到同样的尴尬：开业至今，销售人员只有一个人。谈起飞机销售工作，负责人张长义表示，我从事飞机销售工作已经10多年了，对各种机型相对比较了解，因此在帮助客户选择、推荐飞机的时候，更能提出一些专业的建议，而新招聘的销售人员，基本上不熟悉飞机，很难成为一个很好的飞机销售人员。

　　实际上，大部分飞机代理商已经看到飞机销售人员短缺这一现象，并以区域转包代理方式挖掘笼络各地人才。也就是说，各地不同的领域精英才人，可以利用本地资源销售飞机，并最终从代理商处获得奖励和返点。“虽然不是每月都能销售一架，但是基本上一年销售5架没有问题，收入当然也相当可观了。”某飞机品牌销售人员说，“每次出差，我基本都自费加价乘坐头等舱，只为能接触到潜在客户。”

　　不仅仅如此，作为一名合格的飞机销售人员，个人素质同样重要。比如如何准确把握客户的心理和需求，同时必须必备良好的英语口语、行程安排、客户挖掘、客户谈判、客户跟进、客户维护、危机处理等多项能力。一些飞机超市专业人士表示：“有时候紧急接待客户，我们可能依靠飞行员担当销售角色，这样不仅比较专业，也能让客户了解私人飞机市场。”

　　当然，一些个人已经开始看好中国通用航空市场，希望从事通用飞机行业，留学美国的张先生就是这样独具眼光的人士，近期他在家人的怂恿下，毅然决定在美国接受飞机驾驶培训。对他而言，今后即使回国后不能驾驶飞机，也能从事通用飞机的销售工作。张先生说：“了解了美国通用飞机市场后，我知道中国人的飞行时代不久也将到来。”