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四川在线记者 陈俊 陈明玥 杨翼 作为第八届中国——欧盟投资合作洽谈会（以下简称“欧洽会”）重要议程之一，昨日下午，中欧通用航空专题对接会在成都世纪城国际会议中心召开。
所谓“通用航空”，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测等方面的飞行活动。据了解，通用航空的产业链很长，涉及设计、研发、制造、组装等业务。 四川海特集团董事长李飙认为，无论从快速发展的航空业，还是逐步开放的低空飞航以及旺盛的市场需求上看，“通用飞机时代在中国即将到来，我们迎来了一个很好的时机。” 中航工业成都飞机设计研究所高级专务戴亚隆说，近几年，高端公务机在中国成立公司或者进行合作，随着消费的升级，国内公务机需求将逐渐扩大，“我们做了一个分析，到2020年，可能是1000架。这个估计还比较保守。”“成都是我国航空制造设计的大市，四川是大省，拥有一批航空制造和企业，成都是一个发展公务机绝佳的地方。”戴亚隆说，成都在航空装备生产方面实力雄厚，有先进的飞机设计所具备的整机研究能力，还拥有成飞等实力深厚的企业基础。 作为中国通用航空投资集团高级项目经理，刘勤也认为在西部地区落地多条发展线，“在这个过程中，我们充分体会通航产业存在的潜力，未来5年将有数百个飞机4S店会建设。” |
