农业航空，是农业机械化在空中的发展和延伸，是现代化大农业应具有的重要特征和标志之一，被誉为“农业现代化腾飞的翅膀”。国外农业发达的国家，其农业航空也都比较发达。农业航空与地面机械相比具有明显优势：作业不受空间限制、质量好、效率高、突击作业能力强，其播撒物对作业人员没有人身危害。目前我省农业航空还基本局限于在垦区的应用，防治水稻后期稻瘟病、马铃薯晚疫病和玉米大斑病都主要靠飞机，尤其是对蝗虫和粘虫的防治更要靠飞机作业，个别年份灾情严重时飞机往往不能满足需要。而地方市县因没有作业机场等多种原因很少使用飞机，只有当严重病虫害突发时，才临时紧急从农垦调用。2009年我省“三肇”地区突发蝗虫和2012年7月突发玉米粘虫灾害时，都是紧急从农垦调用飞机发挥了关键作用。我省是农业大省，耕地连片，规模化种植程度高，具有发展农业航空的条件和优势。大力发展农业航空，是我省发展现代化大农业，增强农业防灾、抗灾、减灾能力，提高粮食综合生产能力的迫切需要。

　　针对我省目前农业生产和农业现代化发展的实际状况，一是各级党委、政府和有关部门，尤其是农业生产管理部门和领导，应高度重视发展农业航空，摆上位置，列入重要工作议程。二是加强对应用农用飞机航化作业技术好处的宣传。让各级领导清楚，让农业生产管理技术人员明白，让广大农民人人皆知。三是学习借鉴农垦多年发展农业航空的经验，建设全省农业航空体系。包括管理经营体制机制、飞机购买、机场建设和作业组织实施等。有条件的市县，可先建作业机场(跑道)用农垦飞机作业，进行示范带动。四是建立多元投入和企业化、市场化运营机制。政府应在购买飞机、建机场、飞行员培养等方面给予投入；经营者或经营企业也要投入；运营应实行企业化、市场化。五是出台农业航化作业扶持政策。积极推行“统防统治”，在农村推广应用农业航化技术的初期，要把分散的农户和种植组织联合起来，特别是要发挥农业农机合作社的作用，进行农业生产规模化经营、连片种植，推广应用农业航化作业技术。政府应出台一定的扶持政策，如按航化作业面积给予一定补贴。六是充分发挥农垦北大荒农业航空公司的龙头骨干作用。该公司现有飞机52架，到“十二五”末将达到100架，年作业能力可达3000万亩，有作业机场61处，在佳木斯有中心机场。今后两年，拟在肇东市再建一个中心机场，以利于在我省西部进行农航作业；同时还可围绕哈尔滨、大庆等大城市，拓展通用航空业务；协助八一农垦大学成立“飞行员专业”，为农垦和全省今后发展农业航空培养人才。这些都应得到重视和支持。