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经济发展的理论与实践都已证明，资本的形成是推动产业发展的首要因素，产业的发展最终也会回报资本，使资本增值。产业与金融业的有效结合是产业经济与金融业发展的共同需要。通用航空产业作为国家战略性新兴产业，其发展需要金融资本的有力推动，通航产业未来的发展也会为金融业的发展提供一片新的天地。
具体来看，金融业与通航产业的关系可以简单地归结为以下方面： 金融业的介入能够为中国通航产业的发展提供长久活力 首先，金融业的发展可以为我国通用航空产业等战略新兴产业的发展动员更大规模的资金、降低资金的使用成本。金融发展可以促使金融资产规模加倍扩张，从而为通航类企业提供更多的资金。而金融效率的提高，则在降低金融机构经营成本的同时，也会降低企业使用外部资金的成本。其次，金融业参与到通航产业链上，通过金融工具的创新，参与通航产业链的生产制造、基地运营、教育培训以及各种服务中，能够有效地打通产业链，促进通航产业的整体发展。 通航产业与金融业的结合有利于促进通航产业整体的发展 社会生产中生产要素和经济资源要得到有效的结合，市场是最好的中介，资金是最好的纽带。具体到我国通用航空产业的发展，通过金融市场的有效整合，将通航工业产品的生产、交换、分配、消费四个环节进行有效的联结，具体反映在产业链上就是各个环节的资金量及资金流动循环速度，通航产业链的发展本身也必须由资金的增值冲动来推动，从而形成通航产业综合生产要素的现实生产能力。同时，运用金融手段可以促进通航产业内部各生产要素的合理流动，促使高附加值产品取代低附加值产品，达到产业结构优化的目的。除此之外，金融和通航产业的有效结合还可以为通航产业凝聚更多的生产要素如人力资源的吸引，从而在整体上促进通航产业的整体发展。 金融业通过促进通航产业发展从而间接影响国家对通航产业的政策扶持 在国家的产业发展布局中，金融手段往往成为国家进行产业发展的引导工具。国家可以运用金融手段支持或限制某个产业，从而对国家的经济发展起引导和方向的作用，通航产业在现实中的发展也验证了这个理论。目前，中国通航产业发展不起来很大的制约因素就在于国家的政策没有放开，中国通航处在一个“有能力，无条件”的尴尬状况。而金融资本往往受国家产业政策的引导，国家通过政策带动，引导资本进入相关产业，从而带动这些产业的发展。同时，资本也可以为新产业的出现充当前哨，从而影响国家的产业政策。从这一点上看，两者是相辅相成的。因此，在于我国通航产业当前发展的道路上，可以通过广大社会投资人的呼声来反映通航产业发展的巨大前景，推动政府对于发展通航产业的决心，早日实现全方位的低空开放。 反过来，通用航空的发展也可以为金融业的发展注入新的活力。 通用航空产业的发展可以提高金融发展水平 金融业为产业发展提供必不可少的支持，但其自身的发展还是取决于实体经济的状况。通用航空产业作为我国战略性新兴产业，涉及巨大的市场资源容量及丰富的社会交易规模，对金融业的直接影响就是会对扩大金融服务市场和提升金融服务层次产生强烈的需求。同时，战略性新兴产业的发展可以促进产业结构的升级，在此过程中，产业结构也必须不断调整，以适应资源禀赋结构和比较优势的变化，这也在很大程度上改变原有的生产方式，进而产生新的金融服务需求。 通航产业具有产业周期长、资本密集度高、规模效应显著，生产全球化等特征，这也为与金融业的结合提供了很大的空间，只有通过金融行业不断地进行金融工具创新、提高金融服务水平，才能有效地满足通航产业发展的需求。 金融业扶持通用航空产业可以获取和分享新的行业发展利润、分担风险 任何行业对于利润的追求除了来源于是市场份额的拓展，更依赖于新的市场机会的出现。通航产业作为国家战略性新兴产业，未来的发展必将带来巨大的市场容量和高精尖的科技产品，通航产业发展的长期性和稳定性亦可以为金融机构带来长期稳定的收益来源。因此，金融机构的有效介入将与通航产业一起分享新的行业发展利润；同时，也可以通过对新的产业市场的介入来分散、转移金融业自身的风险。 通过以上的分析可以看出，通用航空这一产业的发展需要来自于金融业的支持，通过资本的介入来联结通航产业链，实现产业链的联动发展，同时，金融行业也可以在满足其他传统行业需求的基础上，寻找通用航空产业发展的新契机，通过支持通航产业的发展来分享新的行业发展利润，分担自身风险。 随着我国低空空域的逐步放开，通用航空产业的发展潜力将是极其巨大的。对于我国金融业的发展也是一个良好的契机，如果能够在通航产业发展的初期，做好通用航空金融服务体系的建设，通过银行、保险、证券、金融租赁、产业基金、信托等金融工具有效地为满足通航产业发展的需求，我国金融业的发展也将迎来一个通航金融的春天。 |
