今年5月4日，河北省政府与中航工业集团在石家庄签订《深化通用航空产业战略合作协议》。与此同时，冀中能源集团和中航工业通飞公司签署协议，合资成立中航通用飞机华北有限责任公司（暂定名）。

　　近日，这家合资公司正式板上钉钉，石飞公司顺利走上做大做强之路，并引入冀中能源集团这一实力股东。

　　中航工业集团旗下在香港上市的中航科工公司对外公布了相关细节。中航科工、中航通飞（石飞直接母公司）和冀中能源旗下的河北航空投资集团公司，将成立注册资本15亿元的合资公司“中航通飞华北公司”（通飞华北）。

　　合资公司业务涉及通用飞机研发制造，零部件制造、飞行员培训、航空俱乐部、短途运输等通用航空业务。

　　中航通飞公司将以石飞公司全部资产作价，另加现金，共出资7.95亿元，在合资公司中持股53%，冀中能源集团以5.25亿元现金出资，持股35%，中航科工以1.8亿元现金入股，持股12%。

　　换言之，在“新石飞”中，中航工业集团持股三分之二，冀中能源持股三分之一。据悉，冀中能源集团将向通飞华北公司派驻2名董事。

　　资料显示，石飞最早是石家庄国有企业“石家庄市红星机械厂”，1980年划归“央企”。32年之后，石飞在资本上恢复了和地方政府（国企）的合作。

　　记者注意到，这是冀中能源集团步入航空市场之后，第一次投资通用航空产业。在此之前，通过收购和新成立的方式，冀中能源集团在航空领域已经构建了完整的产业链条，囊括航空公司、酒店、房地产、旅行社、机舱媒体等资产，冀中能源甚至购买了一架公务机，委托国航旗下公司经营。

　　随着监管部门逐步开放低空空域，国内通用航空市场迎来各路资本角逐。燕赵都市网记者注意到，去年下半年到今年上半年，河北民间资本筹建多家通用航空公司，其中也有来自钢铁等传统产业的“多元化资本”。

　　对于石飞这样的通用飞机制造商来说，通用航空市场的放大，将带来巨大机会。据记者了解，中航工业集团堪称中国飞机制造业的“国家队”，而在中航通用航空板块中，石飞公司目前是唯一一家批量生产通用飞机的企业。

　　石飞生产的主供农林喷药用的运5B，已经成为中国通用航空领域市场保有量最多、年作业量最大、适用领域最广、对社会贡献最大的通用飞机机种。石飞的“小鹰500”也已投入量产，“海鸥300”水陆两栖飞机目前正进行适航取证飞行。除了飞机制造之外，石飞还拥有一家民航局批准的甲类通用航空服务商“石家庄冀华通用航空公司”，可从事农林作业、航空物探、航空摄影、空中游览、航空跳伞、空中广告等服务。此次注资入股之后，冀中能源集团旗下将拥有客货运输和通用航空两家航空公司。