国际航空运输协会（以下简称“国际航协”）的最新两舱（头等舱、经济舱）运输数据显示，由于欧洲商业信心指数的下跌，国际航空两舱客运增长速度进一步放缓，5月份，两舱客运量同比增长1.7%，经济舱客运量同比增长5.4%。两舱客运收入占航空运输总收入的份额下降到27%。

　　欧洲商业信心指数连续3个月恶化，导致国际航空两舱客运市场规模持续萎缩，两舱客运市场的增长尚未恢复到经济衰退前的水平，其市场规模比2008年初经济衰退前缩水5%。

　　两舱客运量在2008年与2009年的经济衰退后出现结构性下降，通过对坐席进行组合调整后，取得了阶段性的改善，并在2010年年底达到增长高峰。在过去的几个月内，随着国际贸易和商业信心指数的不断下跌，两舱客运的市场份额和客运量也持续下降，增速将在未来几个月进一步放缓。

　　虽然国际航空旅客运输总量持续增长，旅客运输量同比去年5月增长5.1%，但其增长更多是受益于经济舱客座率的增长，经济舱客座率同比去年5月增长5.4%。

　　数据显示，部分商务旅客转向更便宜的座位，究其原因，是受到欧洲市场疲软的影响。5月份，表现最弱的市场是持续疲软的欧洲内陆和北大西洋市场，这两个市场的两舱客运量占国际航空两舱客运总量的40%，收入占两舱客运市场总收入的34%。其中欧洲内陆市场收入占总收入的6%，横跨北美和大西洋中部市场收入占总收入的28%。北大西洋市场的两舱及经济舱客运表现最弱，且双双下跌。欧洲内陆市场的两舱客运量下降，经济舱客运量则增长。欧洲和远东市场的两舱客运也下降，而经济舱的表现依然强劲。该市场的疲软将给整个行业带来不利影响。

　　5月份，与欧洲市场不相关的两舱客运市场持续保持强劲增长，尤其是远东市场的两舱和经济舱客运量保持两位数的增长。年初至今，远东市场表现一直最为强劲，南美、中东和非洲等新兴市场也呈现稳健增长。