7月21日，北京遭遇61年来最大暴雨，首都机场“红马甲”服务人员彻夜未眠，为滞留机场的旅客提供服务。张陆朋　摄

　　《中国民航报》、中国民航网 记者刘建峰、特约记者吴晓莉 报道：7月21日，北京地区61年来最大的暴雨倾盆而下，首都机场面临着前所未有的压力。暴雨导致一些区域水深达40厘米，首都机场顿时成了一片汪洋。首都机场原计划当天起降飞机1632架次，实际执行了1061架次，取消571架次，航班延误701架次，航班正常率仅为30.16%，近10万名旅客滞留。

　　由于大量航班取消，在首都机场3座航站楼内，值班柜台和退票、改签柜台前都挤满了旅客，隔离区内外几乎没有空地。

　　大雨滂沱，机场方寸未乱

　　面对这一从未出现过的特殊天气情况，首都机场特殊天气下的指挥中枢运行协调管理委员会立即开始运转，民航局运行监控中心副主任张春枝，民航华北管理局局长刘雪松，首都机场集团公司总经理董志毅、党组书记刘彦斌以及首都机场股份公司党委书记李小梅等所有在京的相关领导全部到达现场。

　　7月21日9时30分，首都机场发布了蓝色防汛预警，并于13时、19时10分和20时分别启动了蓝色、黄色和橙色防汛保障程序。虽然大雨滂沱，但是机场的运转却方寸未乱。

　　3号航站楼是金属屋顶，此时旅客在大厅中可以清晰地听到暴雨砸在屋顶上的声音。3号航站楼地下二层有137台自动排水泵，此时全部开启。东区管理部值班人员分成两部分，一部分监控排水泵，防止出现故障；另一部分监控屋顶，防止漏雨。当天，随着雨水越积越多，公共区出现紧急情况，于是东区管理部抽调3台移动排水泵、1台发电机及时赶到，于次日早晨5时解除了危机。在整个暴雨期间，首都机场共出动2236人次、73辆车次参与排水、防汛工作。

　　为保障机场的正常运转，博维公司、动力能源公司派人值守一线，将候机楼内的灯光开至最亮，将通风系统开到最大。由于旅客太多，航站楼内温度上升，卫生间也拥挤起来，航站楼管理部把温度调至最低。

　　机场志愿者、机关工作人员、在下班后自觉加班的一线员工以及“红马甲”、服务大使和清洁人员也全部上岗，加大旅客问讯和引导、清洁的工作力度，确保航站楼内秩序井然。

　　进入午夜后，工作人员在人群中发现了一些儿童团队，为孩子们发放了毛毯，开辟了专门休息区，提供了200多个大型行李托盘让孩子们就寝。

　　航站楼内的餐饮和商业店面全部改为24小时营业。

　　想尽办法送旅客回家

　　7月21日20时，暴雨依旧倾泻着。此时，机场公共区值班经理接到通知，机场快轨发生故障，只能在2号航站楼与3号航站楼区间运行。此外，自14时35分起，机场就出现了出租车运力严重不足的现象，积压到港旅客数千人。

　　首都机场集团公司和首都机场股份公司领导一直在暴雨中现场指挥防汛工作，尽一切努力，想尽办法调动最大运力运送、疏散滞留旅客。

　　随即，首都机场协调120辆机场巴士全线投入运营，运送旅客回城，并紧急调配全部13辆航站楼摆渡车免费运送旅客经停三元桥至东直门，同时火速调集原本在机场内运营的员工通勤公交车共8辆加入到车队中，将7000多名旅客陆续运到市区。

　　在机场快轨全线修复后，经首都机场协调，快轨延长运营1.5小时，同时对停车楼所有车辆免费快速放行。公安局也增大警力，对严重积水路段进行指挥，协助车辆快速疏散，协助热心市民自发组成的爱心车队将旅客运往市区，并为往来机场的出租车免费开放绿色通道，保障他们尽快抵离。至7月22日早晨5时，首都机场所有场区道路畅通，滞留旅客全部得到疏散。

　　上万名干部员工一夜无眠

　　首都机场新闻宣传协调委员会及时搜集最新服务保障信息，通过微博、网站实时对外发布；通过大屏幕向航站楼内旅客循环播放雷雨天气宣传片、实时气象雷达云图、滚动提示信息；联系中央电视台和北京电视台等多家电视媒体，直播报道相关新闻18次，并向旅客提供电话、网络等多种退改签方式。

　　海航、国航、东航、南航等航空公司相继取消了航班，并通过广播、网络、电视媒体及时发布航班调整、退改签信息和出行提示。国航旅客可以在1个月内，通过登录国航网站、拨打95583热线、联系原出票点等多种途径，免费办理机票退、改、签转等手续。国航地服工作人员增加了登机口区域广播的播报频次，及时向旅客播报航班动态和天气变化情况，还安排了1200多名旅客住宿，为旅客提供餐食、饮水等34300多份，为旅客在候机楼提供改签、退票服务31560余人次。

　　首都机场各单位上万名干部员工在暴雨中一夜无眠，许多人都没时间吃上一口饭，手机也被淋坏，穿着湿淋淋的衣服回到空调间被冻得瑟瑟发抖。到7月22日早晨4时，首都机场基本恢复正常。由于此前积压旅客太多，安检压力增大，首都机场将安检通道全部开放，旅客有序通过安检。

　　暴雨过后，首都机场碧空如洗，航班开始陆续起飞。